波浪作用下双船干涉的数值模拟

目录

第1 章 绪 论

1.1 课题背景及研究的背景和意义

1.2 国内外研究现状及分析

1.2.1 国内外造波技术的研究现状

1.2.2 国内外波浪对船舶作用的研究现状

1.2.3 国内外文献综述的简析

1.3 本文主要研究内容

第2 章数值造波方法及其验证

2.1 引言

2.2 波浪的数学模型

2.2.1 基本控制方程

2.2.2 边界条件和初始条件

2.3 线性波理论

2.4 数值波浪水槽的构建

2.4.1 边界条件造波法

2.4.2 数值消波技术

2.5 二维数值波浪的模拟和验证

2.5.1 方案设计和网格划分

2.5.2 波形品质验证结果

2.6 本章小结

第3 章 数值模型及其验证

3.1 引言

3.2 多相流模型

3.3 湍流模型

3.4 多相流模型与湍流模型的验证

3.4.1 水动力系数计算结果的验证

3.4.2 波浪中物体运动特性计算的验证

3.5 本章小结

第4 章 波浪作用下固定船体的水动力计算

4.1 引言

4.2 模型设置和网格划分

4.2.1 方案设计和船体参数

4.2.2 网格无关性验证

4.3 单位周期内固定船体的模拟结果

4.4 波浪作用下固定船体水动力系数的影响因素

4.4.1 两船距离对固定船体的影响

4.4.2 波浪浪级对固定船体的影响

4.5 本章小结

第5 章 波浪作用下船体单自由度运动的水动力计算

5.1 引言

5.2 模型设置与网格划分

5.3 单位周期内船体垂荡的模拟结果

5.4 波浪作用下垂荡船体水动力系数的影响因素

5.4.1 两船距离对船体水动力系数的影响

5.4.2 小船吃水对船体水动力系数的影响

5.5 波浪作用下垂荡船体运动位移的影响因素

5.5.1 两船距离对船体运动位移的影响

5.5.2 小船吃水对船体运动位移的影响

5.6 本章小结

第6 章 波浪作用下船体双自由度运动的水动力计算

6.1 引言

6.2 模型设置与研究工况

6.3 单位周期内船体双自由度运动的模拟结果

6.4 波浪作用下船体双自由度运动的水动力系数的影响因素

6.4.1 两船距离对船体水动力系数的影响

6.4.2 小船吃水对船体水动力系数的影响

6.5 波浪作用下船体双自由度运动的影响因素

6.5.1 两船距离对船体运动响应的影响

6.5.2 波浪作用下并排双船安全停靠距离的确定

6.6 本章小结

结 论

参考文献

声明

致 谢