船舶舷侧结构与冰碰撞数值模拟及抗冰撞能力加强措施

目录

第1章绪论

1.1 课题研究的目的和意义

1.2 国内外研究现状及分析

1.2.1 海冰的特性研究现状

1.2.2 冰载荷的研究现状

1.2.3 冰的材料模型研究现状

1.2.4 冰与船舶碰撞研究现状

1.2.5 抗冰撞能力加强措施研究

1.2.6 国内外文献综述的简析

1.3 本文的主要研究内容

第2章船冰碰撞理论及有限元分析研究

2.1 碰撞中的非线性问题

2.2 碰撞的求解方法

2.3 船冰碰撞的数值模拟验证

2.3.1 实验条件

2.3.2 有限元数值模拟

2.3.3 数值模拟分析结果比对

2.4 冰与船舶碰撞的初步研究

2.4.1 冰与船体钢板的材料模型

2.4.2 不同碰撞形状对碰撞的影响

2.4.3 不同碰撞速度对碰撞的影响

2.4.4 不同碰撞角度对碰撞的影响

2.4.5 冰的大小对碰撞的影响

2.5 本章小结

第3章船舶舷侧结构与冰碰撞数值模拟

3.1 冰与双层船体板碰撞

3.1.1 双层船体板模型建立

3.1.2 不同碰撞角度对碰撞的影响

3.1.3 不同碰撞速度对碰撞的影响

3.1.4 冰的大小对碰撞的影响

3.2 单块冰与船舶舷侧结构的碰撞

3.2.1 船舶舷侧结构模型建立

3.2.2 不同碰撞速度对碰撞的影响

3.2.3 不同碰撞角度对碰撞的影响

3.3 两块冰与船舶舷侧结构的碰撞

3.3.1 不同碰撞速度对碰撞的影响

3.3.2 不同碰撞角度对碰撞的影响

3.4 本章小结

第4章舷侧结构抗冰撞能力加强措施

4.1 不同船舶舷侧结构的抗冰撞能力

4.1.1 接触力分析

4.1.2 能量吸收分析

4.2 鱼鳞结构对船舶舷侧结构抗冰撞能力加强研究

4.2.1 构想来源

4.2.2 鱼鳞防撞结构的特点

4.2.3 鱼鳞防撞结果需解决的问题

4.2.4 鱼鳞防撞结构的初步仿真计算

4.3 本章小结

结论

参考文献

声明

致谢