声明
1 绪论
1.1 课题研究背景及意义
1.2 列车制动系统概述
1.3 国内外研究现状
1.4 存在的问题
1.5 本文的主要内容
2 非线性机械振动系统的理论基础
2.1 引言
2.2 摩擦理论
2.3 非线性理论
2.4 数值计算方法
3 单自由度盘型制动系统的模型分析与Hopf分岔研究
3.1 模型分析及数学建模
3.2 系统的定性分析
3.3 系统的定量分析
3.4 自激振动系统Hopf分岔研究
3.5 轨道激励对摩擦振动的影响
3.6 本章小节
4 构架振动对摩擦制动系统动力学行为的影响
4.1 模型分析及微分方程的建立
4.2 系统的全局动力学行为分析
4.3 激励幅值A对系统动力学的影响
4.4 制动压力对系统动力学的影响
4.5 本章小节
5 列车制动垂向动力学行为仿真分析
5.1 系统模型的建立
5.2 轨道激励频率对系统动力学行为的影响
5.3 轨道激励幅值对系统动力学行为的影响
5.4 其它参数对制动系统动力学行为的影响
5.5 本章小节
结论
6.1 全文总结
6.2 研究展望
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果
兰州交通大学;
