兰州轨道交通地铁车站深基坑施工安全风险管理研究

目录

声明

1 绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外研究现状

1.2.2 国内研究现状

1.3 论文的主要内容

1.3.1 研究内容

1.3.2 技术路线

2 地铁车站深基坑施工风险相关理论

2.1 工程项目风险管理概述

2.1.1 风险识别方法

2.1.2 风险评价方法

2.1.3 风险控制方法

2.2 风险管理流程

3 地铁车站深基坑施工风险辨识与评价

3.1 车站深基坑施工风险辨识

3.1.1 车站深基坑工作分解结构

3.1.2 地铁深基坑施工安全风险分解结构

3.1.3耦合矩阵的建立

3.1.4 兰州轨道交通典型车站风险源识别清单

3.2 地铁深基坑施工风险评价

3.2.1 风险评估方法

3.2.2风险评估评分标准

4 案例分析

4.1 工程概况

4.1.1 施工工法

4.1.2 工程地质条件

4.1.3 水文地质条件

4.1.4 不良地质

4.1.5 周边环境

4.2 风险辨识

4.2.1 工程自身风险

4.2.2 周边环境风险

4.2.3 自然及地质风险

4.2.4 风险源清单

4.3 风险评价计算过程

4.3.1 计算风险指标权重

4.3.2 车站总体风险等级

4.3.3 风险评估结果

4.4 重大风险源分析

4.4.1 强风化砂岩车站基坑施工

4.4.2 周边建筑物

4.5 车站深基坑施工安全风险施工风险控制

4.5.1 风险管控主要措施

4.5.2 兰州轨道交通典型车站深基坑施工风险控制

4.6风险管控整体方案

4.6.1 风险管控方案

4.6.2 风险告知

4.6.3风险控制

4.6.4 风险事件管理

4.6.5 应急管理

4.6.6 信息化管理

4.7 风险管控效果

5 结论及展望

5.1本文主要结论

5.2展望

致谢

参考文献