首页> 中文学位 >山区高速公路事故高发立交匝道形成机制与安全改善研究
【6h】

山区高速公路事故高发立交匝道形成机制与安全改善研究

代理获取

目录

声明

第一章 绪论

1.1研究背景

1.2国内外研究现状

1.3研究内容与技术路线

第二章 立交事故特征分析

2.1立交事故特征分析

2.2立交概况及事故统计

2.3本章小结

第三章 仿真平台的搭建

3.1 Carsim软件介绍

3.2车辆模型的建立

3.3立交模型的建立

3.4驾驶员控制模型

3.5本章小结

第四章 小轿车撞击匝道中间护栏仿真实验研究

4.1小轿车恒速仿真实验研究

4.2小轿车变速仿真实验研究

4.3事故发生机制及安全改善建议

4.4本章小结

第五章 小轿车侧滑及四轴货车侧翻仿真实验研究

5.1小轿车侧滑仿真实验研究

5.2四轴大货车侧翻仿真实验研究

5.3改善措施

5.4本章小结

第六章 结论与展望

6.1主要结论

6.2研究展望

致谢

参考文献

研究生期间发表论文及参加科研项目

展开▼

著录项

  • 作者

    窦同乐;

  • 作者单位

    重庆交通大学;

  • 授予单位 重庆交通大学;
  • 学科 交通运输工程
  • 授予学位 硕士
  • 导师姓名 徐进,陈永光;
  • 年度 2020
  • 页码
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 U41U44;
  • 关键词

相似文献

  • 中文文献
  • 外文文献
  • 专利
代理获取

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号