高烈度地区基于性能设计的高桩码头结构动力特性分析

目录

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第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 结构抗震分析方法

1.2.1 静力法理论

1.2.2 反应谱理论

1.2.3 动力时程分析方法

1.2.4 基于性能的抗震分析理论

1.3 国内外研究现状

1.3.1 国内外高桩码头抗震设计方法

1.3.2 国内外基于性能的抗震分析理论研究现状

1.3.3 高烈度地区高桩码头抗震理论方法研究现状

1.3.4 国内外拟静力分析方法研究现状

1.3.5 国内外研究现状的分析总结

1.4 主要研究内容

1.5 研究技术路线

第二章 高桩码头震害统计分析

2.1 高桩码头破坏形式

2.1.1 唐山地震对天津地区高桩码头的破坏

2.1.2 台湾大地震对高桩码头的破坏

2.1.3 智利大地震对港口结构的破坏

2.1.4 美国 Northridge地震对洛杉矶港的破坏

2.1.5 苏门答腊-安达曼群岛地震对码头的破坏

2.2 高桩码头破坏规律分析

2.3 高桩码头抗震措施

2.4 本章小结

第三章 基于承载力与基于性能的高桩码头抗震分析理论

3.1 基于承载力的高桩码头抗震分析理论

3.1.1 底部剪力法

3.1.2 振型分解反应谱法

3.2 基于性能的高桩码头抗震分析理论

3.2.1 基本概念

3.2.2 基于性能的抗震理论的主要内容

3.2.3 基于性能的抗震设计方法

3.3 本章小结

第四章 高烈度地区高桩码头结构设计方法研究

4.1 依托工程概况

4.2 地震动

4.3 基于承载力的设计方法

4.3.1 模型建立

4.3.2 数值结果

4.3.3 性能系数的敏感性分析

4.4 基于性能的设计方法

4.4.1 性能水平与性能目标的划分

4.4.2 模型建立

4.4.3 截面定义

4.4.4 材料非线性

4.4.5 塑性铰

4.4.6 P-Δ效应

4.4.7 数值结果

4.5 基于承载力与基于性能的设计方法对比

4.6 本章小结

第五章 基于性能设计的高桩码头结构动力特性分析

5.1 ABAQUS简介

5.2 东帝汶码头概况

5.3 数值建模

5.3.1 有限元模型

5.3.2 本构模型选取

5.3.3 接触设置

5.3.4 边界条件

5.3.5 地震波的选择与输入

5.4 初始地应力平衡

5.5 高桩码头结构体系动力特性

5.5.1 自振特性

5.5.2 阻尼

5.6 高桩码头结构体系动力响应

5.6.1 上部结构位移响应

5.6.2 上部结构加速度响应

5.6.3 近海侧边桩桩顶弯矩响应

5.6.4 沿桩深方向桩基弯矩响应

5.7 本章小结

第六章 结论与展望

6.1 结论

6.2 实际工程价值

6.3 展望

致谢

参考文献

在校期间发表的论著及科研成果

一、发表论文

二、参与项目