声明
摘要
第1章引言
1.1问题的提出
1.2研究方法
1.2.1定性分析法
1.2.2定量分析法
1.3本文所涉及的主要概念
1.3.1财政分权
1.3.2政府竞争
1.3.3交通基础设施
1.4研究框架
1.5创新与不足
1.5.1创新之处
1.5.2不足之处
第2章文献综述
2.1财政分权理论
2.1.1财政分权与公共品供给
2.1.2财政分权与政府激励
2.2政府竞争理论
2.2.1地方政府竞争与公共品供给
2.2.2地方政府竞争与经济发展
2.3交通基础设施投资
2.3.1交通基础设施与经济发展
2.3.2交通基础设施投资与政府决策
第3章我国财政分权与交通基础设施发展现状
3.1我国财政分权发展探讨
3.1.1财政分权原则
3.1.2我国财政分权发展历程
3.2我国交通基础设施发展概况
3.2.1我国交通基础设施投资变化
3.2.2我国交通基础设施发展规模与质量
3.2.3中国各地区交通基础设施差异
第4章我国财政分权对交通基础设施影响机制
4.2“委托—代理”与“标尺竞争”理论
4.3政府治理模式与公共选择理论
第5章财政分权、政府竞争与交通基础设施投资:省级面板的经验分析
5.1变量选取和数据说明
5.1.1变量选取说明
5.1.2数据来源说明
5.2模型设定与描述性统计
5.3实证结果
5.4稳健性检验
5.4.1考虑转移支付
5.4.2考虑人口密度因素
5.4.3估计方法的替换
第6章结论
参考文献
附录
致谢
个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果
对外经济贸易大学;