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基于事故多发区域警力应急调度点的配置方案研究

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致谢

1 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 国内外研究现状

1.3 研究内容与技术路线

1.4 本章小结

2 事故数据的时空特性分析

2.1 数据简介

2.2 事故数据预处理

2.3 事故数据的时间特性分析

2.4 事故数据的空间特性分析

2.4 警力资源投向投量方面的建议

2.5 本章小结

3 基于事故多发区域警力应急调度点配置模型确定

3.1 事故多发区域确定

3.2 事故多发区域路网结构拓扑图的确定

3.3 警力应急调度点配置模型

3.4 本章小结

4 基于EABC算法的警力应急调度点配置方案研究

4.1 人工蜂群算法理论

4.2 改进人工蜂群算法

4.3 改进前后算法性能对比

4.4 基于北京市警力调度点实例分析

4.5 本章小结

5 总结与展望

5.1 全文总结

5.2 研究展望

参考文献

作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果

学位论文数据集

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著录项

  • 作者

    陈阳;

  • 作者单位

    北京交通大学;

  • 授予单位 北京交通大学;
  • 学科 交通运输工程
  • 授予学位 硕士
  • 导师姓名 董宏辉;
  • 年度 2019
  • 页码
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 D92D63;
  • 关键词

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