文摘
英文文摘
1 绪论
1.1 概述
1.2 柴油机喷油系统简介
1.3 国内外研究现状
1.4 本课题研究的主要内容
1.5 本章小结
2 高压共轨系统的组成及工作原理
2.1 高压共轨系统的种类
2.2 高压共轨系统的组成及工作原理
2.3 BOSCH轿车用共轨喷油系统的发展
2.4 本章小结
3 高压共轨系统模拟计算
3.1 计算模型简化假定
3.2 高压油泵数学模型的建立
3.2.1 油泵结构的数学模型
3.2.2 柱塞腔内燃油的连续方程
3.3 共轨模型的建立
3.3.1 共轨容积的微分方程组
3.3.2 共轨内燃油连续方程
3.4 喷油器数学模型的建立
3.4.1 喷油器结构分析
3.4.2 喷油嘴腔内数学模型
3.4.3 喷油器部件数学模型
3.5 高压油管数学模型
3.6 本章小结
4 测试试验台架装置
4.1 测试系统组成
4.2 喷油泵试验台
4.3 单次喷油量测量仪
4.4 试验中的传感器
4.5 采集监控系统
4.6 本章小结
5 仿真模型的建立优化
5.1 仿真软件AMESIM简介
5.1.1 仿真软件的功能
5.1.2 图形化建模仿真工具AMESim
5.1.3 模型与文档生成器AMESet
5.1.4 数据库创建工具AMECustom
5.1.5 运行工具AMERun
5.2 建模仿真软件的基本特性
5.3 AMESIM软件的应用方法研究
5.4 仿真模型的建立
5.4.1 高压共轨系统整体模型
5.4.2 高压泵模型
5.4.3 调压阀与限流阀模型
5.4.4 共轨模型
5.5 喷油器模型
5.6 本章小结
6 高压共轨系统仿真结果分析
6.1 模型验证
6.2 喷油器分析
6.2.1 控制量孔的影响
6.2.2 针阀部分的影响
6.2.3 喷孔直径的影响
6.2.4 轨压对喷油量的影响
6.3 共轨参数研究
6.3.1 共轨容积的影响
6.3.2 共轨形状的影响
6.3.3 长度的影响
6.3.4 内径的影响
6.4 高压油管参数研究
6.5 本章小结
7 总结与展望
参考文献
攻读硕士期间发表的学术论文
致 谢