声明
第1章 绪 论
1.1 研究背景及意义
1.2 受电弓概况
1.3 受电弓研究进展
1.4 本文研究内容
第2章 受电弓气压驱动系统元器件特性
2.1 受电弓气压驱动系统设计要求
2.2 受电弓气压驱动系统各元件特性分析
2.3 受电弓气压驱动系统工作原理分析
2.4 本章小结
第3章 气压驱动-受电弓-接触网系统数学建模及仿真建模
3.1 气压驱动系统数学建模
3.2 受电弓-接触网系统数学建模
3.3 气压驱动-受电弓-接触网系统数学模型综合
3.4 气压驱动-受电弓-接触网系统仿真建模
3.5 本章小结
第4章 气压驱动-受电弓-接触网系统动力学仿真
4.1 气压驱动-受电弓-接触网系统参数设置与计算
4.2 气压驱动-受电弓-接触网系统动力学仿真分析
4.3 本章小结
第5章 气压驱动系统参数敏度分析
5.1 升弓调速阀对受电弓动力学的影响
5.2 降弓调速阀对受电弓动力学的影响
5.3 气囊容积对受电弓动力学的影响
5.4 快速排气阀对受电弓动力学的影响
5.5 ADD支路空气泄漏流量对受电弓动力学的影响
5.7 本章小结
总结与展望
参考文献
致谢
附录A 气压驱动-受电弓-接触网系统Simulink仿真模型子系统内部结构
