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昆明理工大学学位论文原创性声明和关于论文使用授权的说明
前言
第一章绪论
1.1问题的提出
1.1.1道路交通安全现状形势严峻
1.1.2交通标志标线控制方式下的交通事故情况
1.2道路交通标志标线概述
1.2.1道路交通标志标线的概念
1.2.2道路交通标志标线的分类[6]
1.2.3道路交通标志标线发展概述[7]
1.2.4交通标志标线国内外研究现状
1.3本文研究目的和主要研究内容
第二章道路交通标志设置现状分析
2.1有关管理部门利益冲突严重
2.2出现的问题得不到及时解决
2.3凭经验设置标志
第三章道路交通标志的设置
3.1道路交通标志设置的系统集成研究
3.2道路交通标志设置的影响因素
3.2.1道路条件
3.2.2驾驶员
3.2.3信息——驾驶员行为的质量保证
3.2.4车
3.3道路交通标志设置原理
3.3.1驾驶员视界
3.3.2驾驶员与标志的侧向距离
3.3.3道路交通标志设置位置计算理论[7]
第四章道路交通标志——限速标志设置驾驶模拟器实验
4.1驾驶模拟器介绍
4.2实验相关参数的计算
4.2.1危险点——弯道速度的确定
4.2.2标志设置的前置距离(D)确定
4.2.3根据运行速度和文字高度等求出读完后到标志的距离(k)
4.2.4标志的消失距离
4.2.5重复设置的标志间的间距确定
4.3限速标志的驾驶模拟器实验介绍
4.3.1实验的目的
4.3.2实验的意义
4.3.3实验的内容
4.3.4实验所需设备
4.3.5实验人员
4.3.6实验方法
4.3.7实验过程
第五章道路交通标志设置模拟器试验分析
5.1限速标志设置模拟试验试验输出数据分析
5.1.1驾驶模拟器数据输出格式
5.1.2驾驶模拟器输出数据分析
5.2驾驶模拟器试验问卷调查数据分析
5.3分析结果
第六章提高交通标志警示能力的对策
6.1提高驾驶员对标志的识读能力
6.2加强交通标志和交通安全无线语音警示系统的配合使用
6.3加强交通标志和标线配合使用
6.4减少部门利益冲突和补助总信息反馈
第七章结论和展望
致 谢
参考文献
附件1