致谢
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
1.1 研究的目的及意义
1.2 国内外相关的研究现状
1.2.1 经验公式法理论体系
1.2.2 理论分析法
1.2.3 随机介质理论
1.2.4 数值模拟法
1.2.5 模型试验法
1.3 研究现状评价
1.3.1 经验公式方法优缺点
1.3.2 离心模型试验的优缺点
1.3.3 理论分析法优缺点
1.3.4 数值模拟法的优缺点
1.4 主要研究内容
1.5 研究的方法与技术路线
1.5.1 研究方法
1.5.2 研究的技术路线
1.6 难点与主要创新点
1.6.1 本课题主要难点有以下几个方面
1.6.2 本课题主要创新点
第2章 宁波软土盾构法施工引起的地表沉降机理分析
2.1 土体扰动理论基础
2.1.1 地层损失理论
2.1.2 孔隙水压力理论
2.2 宁波软土固结流变特性分析
2.2.1 宁波软土的主要特点
2.2.2 浅部软土的变形特性分析
2.3 本章小结
第3章 工程概况及实测概况
3.1 拟建场地概况
3.1.1 地形与地貌
3.1.2 场地及周边环境条件
3.1.3 水文
3.1.4 沿线重要建(构)筑物
3.1.5 重要地下障碍物
3.2 地基土
3.2.1 地基土的分布规律
3.2.2 地基土工程地质特征
3.2.3 主要软土层分析
3.2.4 地基土的分析与评价
3.2.5 地基土物理力学指标
3.3 区间盾构分析与评价
3.3.1 盾构涉及土层分析
3.3.2 盾构中关键技术
3.3.3 盾构穿越既有建(构)筑物时的控制和处理措施
3.3.4 盾构相关资料
3.5 实测概况简介
3.5.1 工程简介
3.5.2 周边环境
3.5.3 工程地质情况
3.6 测点布置
3.6.1 监测的目的和意义
3.6.2 测点布置概况
3.6.3 沉降监测点的布置概况
3.7 本章小结
第4章 宁波轨道交通盾构法隧道引起地表沉降规律与影响因素研究
4.1 地表沉降规律
4.1.1 横断面地表沉降
4.1.2 纵断面地表沉降规律
4.1.3 典型测点沉降沉降规律
4.2 经验公式法的修正公式
4.2.1 重要参数的修正
4.2.2 宁波软土盾构法隧道施工经验预测公式(横断面沉降预测公式)
4.3 盾构法隧道地表沉降影响因素分析
4.3.1 沉降影响因素现状
4.3.2 考虑注浆体力学性质随龄期变化对地表沉降的影响
4.4 本章小结
第5章 宁波轨道交通盾构法隧道沉降防控探讨
5.1 对周边环境影响的具体表现
5.1.1 对建筑物的影响
5.1.2 对地下管线的沉降影响
5.1.3 对道路的影响
5.2 地表损害的常用防控方式
5.2.1 地表损害的形式
5.2.2 沉降控制基准值的确定
5.3 宁波轨道交通加固措施探讨
5.3.1 盾构隧道沉降特点
5.3.2 相应的地表沉降控制对策
5.3.3 加固措施
5.4 本章小结
第6章 结论和进一步研究的建议
6.1 本文的主要结论
6.2 结论和进一步研究的建议
参考文献
附录A 作者简历及在学期间所取得的科研成果
浙江大学;
