即热式飞机除冰车关键技术研究

摘要

飞机除冰车是寒冷地区机场或航空公司必备的飞机运行安全保障设备，随着航班量的增加，老式飞机除冰车加热时间长、能量浪费大以及系统能量损失的缺点日益突出，严重影响了机场运行效率和飞行安全。本文在民航总局项目“即热式飞机除冰液加热装置与控制系统研究”基础上，对即热式飞机除冰车各系统进行了设计并且对关键技术进行了研究。 根据即热式飞机除冰车喷射系统的设计要求，设计了Ⅰ型喷射系统和Ⅱ型喷射系统，通过理论分析和试验证明Ⅱ型喷射系统可以满足系统设计需要，达到规定的喷射流量和扬程。根据即热式飞机除冰车机械系统的设计要求，对载人高空作业装置进行了设计，采用机械四连杆机构与液压四连杆机构保证了工作时工作篮始终保持水平。 通过大量试验对即热式飞机除冰车加热温度控制规律进行研究，得出了一套经验公式并通过试验证明了该公式的可行性。在经验公式的基础上建立了加热系统的数学模型并对即热式飞机除冰车温度控制策略进行了理论研究。针对该系统大滞后、非线性和时变的特性，先后设计了基于模糊退火算法的自调节Fuzzy-Smith控制器和基于最小二乘参数在线辨识的智能自整定Smith-PID控制器，通过计算机进行模拟温度控制仿真表明这两种控制器均能取得满意的控制效果。

目录

文摘

英文文摘

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第一章 绪论

第二章 即热式飞机除冰车系统总体设计

第三章 即热式飞机除冰车负载特性与传动特性研究

第四章 即热式飞机除冰车温度控制方法研究

第五章 结论与展望

致谢

参考文献

在校期间研究成果及发表论文