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中国民用航空学院学位论文独创性声明及使用授权声明
绪论
第一章磁流变液的流变特性
第二章磁流变阻尼器的建模
第三章减振系统半主动控制方法
第四章模糊数学基础和模糊控制
第五章阻尼器模糊控制器的设计
结论
致谢
参考文献
作者简介
王立克;
中国民航大学;
中国民用航空学院;
磁流变阻尼器; 力学模型; 模糊控制; 半主动控制; 减振系统; 结构振动控制;
机译:由MR阻尼器驱动的汽车悬架减振系统的半主动控制研究
机译:磁流变阻尼器的悬架控制的半主动控制方法
机译:使用大型磁流变阻尼器的半主动控制策略的传感器故障和噪声的鲁棒性研究
机译:基础隔震结构中磁流变阻尼器半主动控制方法的研究与发展
机译:通过与磁弹簧并联的磁流变阻尼器的自供电半主动控制,将冲击和振动隔离在一起。
机译:基于球形的铁颗粒磁流变阻尼器的波形生成测试系统动力学分析
机译:用磁流变阻尼器进行悬架控制的半主动控制方法
机译:有效消除斯特林放射性同位素动力系统振动的自适应减振系统。
机译:用于机动车辆的喷射系统的减振系统,特别是用于燃料喷射系统的减振系统,以及包括这种减振系统的喷射系统
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