基于DEA方法的长三角地区机场效率分析

摘要

本文运用数据包络分析法(DEA)对2004-2007年长三角地区10家机场的效率进行了多方面多层次的研究，得出了以下主要结论：2007年，长三角地区10家机场的运营效率整体较好。大部分大型机场并未充分发挥规模优势，实现规模经济。2004-2007年，长三角地区10家机场的全要素生产力曲线呈现出逐年攀升的变动趋势，省会机场在技术效率、纯技术效率和规模效率方面均明显高于其它机场，经营国际航线的机场在技术效率、纯技术效率及规模效率的表现上均优于只经营国内航线的机场。员工受教育程度、机场产权属性及机场区位单位GDP与技术效率值呈现显著的正相关，机场规模与技术效率值呈现不显著的正相关。市场竞争有助于机场效率的提高。 基于对长三角地区机场效率实证分析结果的总结，本文从八个方面提出了有针对性的改善建议：改善基础设施，加快技术引进，完善激励机制，加快向管理型机场转变，健全法律、法规体系，规范产权私有化行为，统筹规划各机场竞争定位及组建跨地区、跨行业的综合管理机构等方面。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章引言

1.1问题提出

1.2研究意义

1.3国内外研究现状与综述

1.3.1国外研究现状

1.3.2国外研究综述

1.3.3国内研究现状

1.3.4国内研究综述

1.4理论基础与研究方法

1.5章节安排及主要内容

1.6本文创新点

第二章理论基础与模型构建

2.1理论工具基本原理介绍

2.1.1效率的内涵介绍

2.1.2机场效率的内涵

2.1.3机场效率与效益

2.1.4机场效率的归因

2.1.5效率的衡量方法

2.1.6数据包络分析法

2.1.7 DEA方法的模型

2.1.8 Tobit回归分析法

2.2研究模型的选取与构建

2.2.1样本选取与资料来源

2.2.2投入产出指标的选取

2.2.3数据包络分析模型的选取

2.2.4 Tobit回归分析模型的设计

第三章实证研究

3.1长三角地区机场效率研究的背景

3.1.1长三角地区概念的界定

3.1.2长三角地区经济发展状况

3.1.3长三角地区民航发展现状

3.1.4长三角地区10家机场简介

3.2横截面静态效率分析

3.2.1基于投入的C2R、BCC计算结果分析

3.2.2大、中小型机场效率比较

3.2.3 DEA无效机场的调整

3.2.4敏感度分析

3.3全要素生产力动态效率分析

3.3.1不同时间阶段的全要素生产力变动状况

3.3.2不同机场主体的全要素生产力变动状况

3.4时间序列数据混合样本分析

3.4.1 2004-2007年长三角地区机场效率整体评价

3.4.2长三角地区机场分组后效率差异统计检定

3.5长三角地区机场混合数据样本的Tobit回归分析

3.5.1 Tobit回归结果

3.5.2 Tobit回归分析

3.6竞争程度与效率分析

第四章主要结论、政策建议与展望

4.1主要研究结论

4.2政策建议

4.2.1改善基础设施，提高技术效率

4.2.2加快技术引进，提高纯技术效率

4.2.3完善激励机制，提高人才利用效率

4.2.4加快向管理型机场转变，提升专业化管理水平

4.2.5健全法律、法规体系，完善行业监管体制

4.2.6规范产权私有化行为，防范股权转让风险

4.2.7统筹规划机场竞争定位，各机场错位协同发展

4.2.8组建跨区域、跨行业的综合管理机构

4.3展望与不足

致 谢

参考文献

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