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致谢
1绪论
1.1论文的研究意义
1.2振动摩擦耦合技术国内外研究现状
1.3数字化仿真技术在摩擦学行为中的应用
1.4本论文主要研究工作与目标
2发动机数字化仿真分析中的流体润滑摩擦基本理论
2.1概述
2.2数字化设计技术及其理论
2.3流体动力润滑摩擦理论研究
2.4本章小结
3曲轴系统油膜润滑摩擦动力学耦合特性仿真分析研究
3.1概述
3.2曲轴轴系—轴承耦合动力学模型
3.3子系统模型
3.4动力润滑轴承的数值计算方法
3.5多体动力学仿真及数据分析
3.6本章小结
4发动机数字化仿真分析中干摩擦问题的基本理论
4.1概述
4.2整体滑动模型
4.3部分滑动模型
4.4 本章小结
5发动机金属材料表面干摩擦特性的试验研究与数据分析
5.1概述
5.2金属表面干摩擦特性准静态试验
5.3金属表面干摩擦特性动态试验
5.4 试验结果与数据分析
5.5本章小结
6发动机金属材料表面干摩擦特性的数字化仿真分析
6.1概述
6.2接触摩擦非线性有限元理论基础
6.3干摩擦分析模型的建立
6.4金属干摩擦有限元仿真分析
6.4本章小结
7活塞-缸套系统干摩擦动力学耦合特性的仿真分析研究
7.1概述
7.2 活塞-缸套摩擦副动力学耦合计算方法
7.3 多体动力学仿真分析
7.4活塞-缸套摩擦副非线性接触响应分析
7.5考虑非线性接触摩擦的多体动力仿真分析
7.6本章小结
8全文总结
8.1研究成果和结论
8.2创新点
8.3未来研究展望
参考文献:
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