点燃式内燃机燃用LPG电控喷射研究

摘要

该文研究了将电控喷射系统应用于燃用LPG的点燃式发动机上.为促使点燃式LPG发动机功率恢复及进一步降低排放,采用电控方式在进气道中喷射LPG气体或液体,并去除了在原有系统中对动力性下降有较大影响的混合器和蒸发器,能较好地提高发动机的动力性能及有效降低排放.该文采用了PC机和89C52单片机两种控制系统,并采用了开环控制的方式,实验结果表明两者均地满足系统要求.PC机主要用于电控系统调试与实验测控,单片机则满足实际控制与实用性的要求.该文对发动机进行LPG电控喷气和燃用汽油地对比试验验证.控制方案和电控系统能有效地实现对发动机的控制系统能有效地实现对发动机的控制.实验结果表明:采用电控方式的LPG发动机在HC、CO排放上优于汽油机,NO排放不及汽油机;在燃料供应充足的条件下,同原发动机功率相当.采用PC机控制和单片机控制相结合的实验手段,比较适合实验控制和数据采集.

目录

文摘

英文文摘

第一章综述

§1.1课题背景

§1.2 LPG汽车的研究与发展

§1.3 LPG电控喷射形式与发展趋势

§1.4 LPG汽车存在的主要问题与本文的内容

第二章电控喷射方案选择和总体设计

§2.1进气管(道)喷气技术的基本思想

§2.2控制策略分析

§2.3循环供气(液)量及点火提前角的理论确定

§2.4开环控制过程

§2.5本章小结

第三章控制系统硬件设计

§3.1微型计算机实时控制系统硬件设计

§3.2单片机实时控制系统硬件设计

§3.3前置通道接口电路设计

§3.4后置通道接口电路设计

§3.5点火系统设计

§3.6本章小结

第四章控制系统软件设计

§4.1控制软件概况

§4.2微机(PC)控制系统的程序设计

§4.3单片机控制系统的程序设计

§4.4本章小结

第五章控制系统可靠性与抗干扰研究

§5.1控制系统干扰与抗干扰综述

§5.2控制系统的干扰分析

§5.3控制系统的硬件抗干扰措施

§5.4控制系统的软件抗干扰措施

§5.5本章小结

第六章系统试验台架与实验验证

§6.1试验台架

§6.2实验验证与分析

§6.3本章小结

第七章发动机燃烧模型与LPG燃料燃烧特性分析

§7.1准维双区燃烧模型

§7.2 2维燃烧模型分析

§7.3 LPG燃料的燃烧特性分析

§7.4本章小结

第八章全文总结

参考文献

致谢