采用氧化型催化转化器结合电控二次空气技术的摩托车尾气后处理技术研究

摘要

首先,该文就现代车用发动机后处理技术的发展现状进行了综述,对催化剂载体的各种布置方案进行了对比,结合当今二次空气技术的发展现状,提出了以氧化型催化转化器结合电控二次空气喷射的尾气后处理技术方案.该课题对二次空气喷射位置和方式进行实验论证,在此基础上,以实验结合理论计算的方法确定各工况所需二次空气的喷射量,并根据空气压差确定电磁阀的开启脉宽,得到控制MAP,并将其固化在EPROM中.发动机实际运行过程中,将依据工况通过查表得到脉宽值来控制电磁开关阀的空气喷射量.第二部分详细介绍了整个电控喷射系统,包括硬件系统、相关传感器及软件系统.控制单元应用扩展的8031系统,传感器主要有节气门传感器、散热片温度传感器和点火信号发生器.第三部分对增加了二次空气的催化转化规律进行了实验分析.最后对整个工作进行了总结和展望.

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

§1.1国产摩托车排放现状及控制分析

§1.2控制汽油机排气污染的催化技术及其发展

§1.3采用二次空气的摩托车排放后处理技术

§1.4论文研究的内容和特点

参考文献

第二章采用催化转化器结合二次空气的摩托车排放后处理方案设计

§2.1各种催化后处理方案的分析比较

§2.2催化转化装置排气热反应净化的原理简析

§2.3摩托车二次空气喷射和尾气催化转化装置

§2.4主动式二次空气喷射量的控制

§2.5本章小结

参考文献

第三章控制系统硬件及抗干扰设计

§3.1单片机实时控制系统硬件设计

§3.2传感器的选择及其前置通道接口电路设计

§3.3后置通道接口电路设计

§3.4电控二次空气喷射系统的可靠性和抗干扰研究

§3.5本章小结

参考文献

第四章电控二次空气喷射系统软件的设计

§4.1控制系统软件设计

§4.2数据采集及输出程序模块介绍

§4.3本章总结

参考文献

第五章发动机台架试验及分析

§5.1试验台架

§5.2试验结果分析

§5.3本章小结

第六章全文总结与展望

§6.1课题总结

§6.2课题展望

致谢