声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 研究背景和意义
1.1.1 隧道建设发展状况
1.1.2 隧道结构病害
1.1.3 隧道结构健康监测
1.1.4 研究目的和意义
1.2 国内外研究情况
1.2.1 隧道数值计算模型的研究
1.2.2 隧道结构内力效应的研究
1.3 本文所依托工程背景介绍
1.3.1 工程概况
1.3.2 地质情况
1.4 本文研究的主要内容
2 明挖隧道结构运营期的实测效应分析
2.1 概述
2.2 紫金港隧道监测内容
2.3 紫金港隧道监测断面及测点布置
2.4 紫金港隧道结构实测应力效应分析
2.4.1 运营期初始应力
2.4.2 运营期横向应力
2.4.3 运营期纵向应力
2.5 本章小结
3 交通荷载引起的内力效应数值模拟分析
3.1 概述
3.2 交通荷载模式
3.2.1 车道荷载
3.2.2 车辆荷载
3.3 交通荷载的数值模拟
3.3.1 车道荷载的数值模拟
3.3.2 车辆荷载的数值模拟
3.4 计算结果分析
3.4.1 车道荷载作用下应力效应分析
3.4.2 车辆荷载作用下应力效应分析
3.5 本章小结
4 温度引起的内力效应数值模拟分析
4.1 概述
4.2 温度应力理论
4.3 温度应力有限元计算方法
4.4 紫金港隧道温度应力有限元模型分析
4.4.1 温度荷载模式
4.4.2 有限元模型的建立
4.4.3 计算结果分析
4.5 本章小结
5 地铁盾构施工引起的内力效应数值模拟分析
5.1 概述
5.2 地铁盾构施工的数值模拟
4.3 本构模型及参数的确定
5.4 计算分析结果
5.4.1 变形效应分析
5.4.2 应力效应分析
5.4.3 影响范围分析
5.5 本章小结
6 极限状态下隧道内力效应数值模拟分析
6.1 概述
6.2 极限状态破坏模式
6.2 极限状态分析模型
6.2.1 几何模型及单元
6.2.2 材料参数
6.4 计算结果分析
6.4.1 均布压力作用下计算结果分析
6.4.2 强制位移作用下计算结果分析
6.5 本章小结
7 结论与展望
7.1 本文工作总结
7.2 工作展望
参考文献
个人简介
浙江大学;