港口生产作业风险控制培训考试系统的研究与应用

摘要

港口货物运输作为国内各个沿海城市主要物流方式，承载了巨大的国家经济发展任务，但同时也承担了重大安全风险。T公司作为码头管道运输公司，其输送介质易燃易爆、输送工艺复杂性、流体作业环境露天多变性特点就决定了其应采取特殊的专业安全管理手段。
　　研究借鉴国内先进的风险控原理，从安全风险及危险源识别入手，全面准确识别T公司在作业活动、设备设施、流体输送及场所环境四个方面的风险、危险因素，进而逐一找出控制每项风险因素的控制措施，若控制措施无效或无控制措施，则给出建议或设计新的管控手段。然后根据安全心理学及日常安全操作常识制作岗位安全风险培训课件，每一个课件都是经过缜密的岗位需求分析得出，明确易懂，简洁专业。最后，汲取国内外先进科学技术，开发安全培训考试信息系统，系统业务流程符合T公司实际安全生产工作流程，可实现自主学习与下载，实时考试与阅卷功能，使得安全培训与考核效率大为提升。
　　本研究所得出的危险源识别结果不仅可为安全培训课件丰富内容，更可作为事故统计、隐患排查以及作业方案风险控制措施数据库使用，识别结果不拘泥于本公司情况，可横向引申到整个港口行业的风险辨识与控制工作中，也可将研究中的理论认识引入各个行业安全风险管控领域中，其价值与意义希望可以得到重视和应用。
　　同时，鉴于本人见识尚浅，无论深入港口还是钻研专业知识亦不能深得精髓，进入安全管理行业工作后仍然需要继续研究和探讨，积极探索更加合理缜密的安全管理方法。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景

1．2 研究现状

1．2．1 国外现状

1．2．2 国内现状

1．3 研究目的和意义

1．4 研究思路和技术路线

1．4．1 研究思路

1．4．2 技术路线

第二章 T公司危险货物生产作业风险／危险源的辨识

2．1 风险／危险源及相关安全学理论定义

2．1．1 风险／危险源定义

2．1．2 危险源识别和控制

2．1．3 风险控制理论

2．2 T公司危险源识别现状

2．3 危险源目标值的确定

2．4 危险源识别方法选择与介绍

2．4．1 作业活动危险源识别方法(JHA)

2．4．2 设备设施危险源识别方法(FMEA)

2．4．3 流体输送工艺危险源识别方法(HAZOP)

2．4．4 场所／环境危险源识别方法(ESA)

2．5 危险源识别过程

2．5．1 作业活动风险／危险源识别结果

2．5．2 设备设施风险／危险源识别结果

2．5．3 流体输送工艺过程风险／危险源识别结果

2．5．4 场所／环境风险／危险源识别结果

第三章 危险源识别结果分析及控制措施的完善

3．1 危险源识别结果分析

3．1．1 作业活动风险／危险源识别分析

3．1．2 设备设施、场所环境风险／危险源识别分析

3．1．3 流体输送工艺过程风险／危险源识别分析

3．2 风险控制措施的建议与完善

3．2．1 明确安全指导文件，补充不完善文件工具

3．2．2 完善作业方案与特种作业许可中控制措施一项

3．2．3 严格规定承包方安全管理程序

3．2．4 制作隐患排查单

3．2．5 改进工艺票，库区作业方案，明确码头与库区作业确认单

3．2．6 掌握调整流量手段

3．2．7 调整防涨压措施，设置储罐液位报警装置

3．2．8 制作安全培训课件，开发安全培训与考试系统

第四章 培训需求分析与培训课件设计

4．1 培训需求统计

4．2 培训课件设计

第五章 安全培训考试系统的开发与应用

5．1 安全培训考试系统的开发

5．1．1 整体流程开发

5．1．2 软件开发

5．2 节点说明与功能展示

5．2．1 课程总览

5．2．2 员工培训

5．2．3 培训维护

5．2．4 员工信息

5．2．5 单选题维护

5．2．6 多选题维护

5．2．7 判断题维护

5．2．8 填空题维护

5．2．9 考试配置

5．2．10 考试登陆

5．2．11 考试成绩

第六章 结论与成果展望

6．1 结论

6．1．1 形成全面实用的风险／危险源数据库基础

6．1．2 完善控制措施，制作管控工具

6．1．3 制作安全培训课件

6．1．4 开发安全培训考试信息系统

6．2 成果展望

参考文献

发表论文和科研情况说明

致谢