声明
学位论文的主要创新点
摘要
第一章 绪论
1.1 论文的研究背景
1.1.1 汽车车载网络技术
1.1.2 CAN总线技术
1.1.3 CAN总线应用层协议
1.1.4 CANopen协议研究现状
1.2 论文的研究目的和意义
1.3 论文的研究内容和章节安排
第二章 纯电动汽车车门车窗控制网络CANopen协议设计
2.1 车门车窗控制网络的拓扑结构
2.2 车门车窗控制网络的控制方案
2.2.1 中央电子控制单元控制方案
2.2.2 左前门电子控制单元控制方案
2.2.3 右前门电子控制单元控制方案
2.2.4 左右后门电子控制单元控制方案
2.3 CANopen协议
2.4 对象字典
2.5 CANopen通信对象
2.5.1 网络管理对象
2.5.2 服务数据对象
2.5.3 过程数据对象
2.5.4 预定义报文或者特殊功能对象
2.6 CANopen预定义主/从连接集
2.7 CANopen设备的基本功能
2.8 车门车窗控制系统CANopen协议设计
2.8.1 网络管理NMT设计
2.8.2 服务数据对象SDO设计
2.8.3 过程数据对象PDO设计
2.8.4 对象字典设计
2.9 本章小结
第三章 纯电动汽车车门车窗控制网络CANopen协议实现
3.1 硬件平台
3.2 WinCE5.0嵌入式操作系统
3.3 CANopen协议栈的整体结构
3.4 协议栈对象字典的实现
3.5 协议栈通信功能的实现
3.5.1 状态机
3.5.2 PDO报文处理
3.5.3 SDO报文处理
3.5.4 NMT报文处理
3.6 本章小结
第四章 纯电动汽车车门车窗控制网络CANopen协议测试
4.1 CANoe软件概述
4.2 CANoe开发步骤
4.3 CANopen协议测试
4.3.1 采用CANeds建立对象字典
4.3.2 采用ProCANopen配置对象字典
4.3.3 车门车窗控制CAPL程序设计
4.3.4 采用Panel Editor编辑控制面板
4.3.5 各电子控制单元报文通信测试
4.4 CANopen协议栈测试
4.4.1 NMT报文测试
4.4.2 SDO报文测试
4.4.3 PDO报文测试
4.4.4 CAN总线负载测试
4.4.5 CANopen报文波形观测
4.5 本章小结
第五章 总结与展望
5.1 总结
5.2 展望
参考文献
发表论文和参加科研情况
附录
致谢