深圳地铁1号线续建工程总体结构设计土建工法研究

摘要

本文从国内外城市地铁工程发展需要出发，针对深圳市地铁1号线续建工程，对地铁车站施工方法、车站结构设计、区间隧道施工方法及区间结构、地下结构防水等方面进行了深入细致的研究，从地铁总体结构设计角度采用性能比的原则对各种不同因素下可能选择的方案进行比较，对重点工法方案进行量化计算，提出了适应实际工程地质条件的切实可行的施工方法和设计原则。 地铁工程的总体设计和工法研究表明：总体设计和施工方法不仅要满足地铁工程本身的使用功能要求以及合理开发利用地上、地下有效空间，而且要考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。施工方法的选择对线路埋深、结构形式、工期及土建工程造价等影响很大。

目录

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第一章结构设计土建工法概况

§1.1引言

§1.2研究的目的和意义

§1.3研究的内容

§1.4研究采用的方法

§1.5一期工程设计施工情况分析

第二章1号线续建工程车站工法研究

§2.1线路走向及概况

§2.2车站施工方法

§2.5车站站型优化

§2.6实例分析

第三章车站结构设计

§3.1结构设计原则

§3.2荷载分析

§3.3结构计算理论

§3.4主体结构计算图式

§3.5地下结构配筋分析

§3.6工程材料

第四章区间隧道工法及结构设计

§4.1施工方法的适用性分析

§4.2区间施工方法技术经济比较

§4.3矿山法施工(浅理暗挖法)辅助措施的研究

§4.4盾构机选型及工程措施

§4.5区间施工方案优化分析

§4.6区间隧道结构计算理论

第五章地下结构防水研究

§5.1混凝土抗渗分析

§5.2施工缝和变形缝防渗控制研究

§5.3围护结构注浆堵漏分析

第六章结论和展望

参考文献

致谢