摩托车发动机活塞环对机油消耗的影响研究

摘要

通过对活塞环的结构、材料、表面处理等各种因素进行分析和实验研究，降低发动机机油消耗量，特别是高负荷高转速工况下的发动机机油消耗量，设计气密性更好、耐热负荷能力更强的活塞环，来提高摩托车，特别是三轮摩托车的性能和寿命。
　　 在对活塞环的运动进行力学分析的基础上，揭示出了影响发动机机油消耗量的活塞环方面的相关因素。对活塞环设计参数对润滑油膜的影响、一二环的间隙平衡对机油消耗量影响、油环面压及油环跟踪性系数对机油消耗量的影响、活塞环对材料选取、表面处理选择等方面进行了研究。
　　 通过对TD175发动机通过提高活塞环油环跟踪性和活塞环间隙等方面对活塞环重新设计，通过机油消耗试验验证，得出以下结论：
　　 1)活塞环二环闭合间隙对发动机机油油耗影响很大，二环闭合间隙大于一环间隙，机油消耗降低；
　　 2)机油消耗率的好坏取决于活塞环的跟踪性系数U，特别是油环的跟踪性系数：U值越大，机油消耗就越低；活塞环提高油环刮油能力改善，降低机油消耗。