高地震区地下结构减震技术原理的研究

摘要

地下结构的减震,主要有两条途径,即改变地下结构的动力性能的减振和在地下结构与围岩之间设置减震层的减震,该文围绕地下结构减震技术原理展开了如下工作:1.通过地下结构与围岩的相互动力作用的研究,得出了围岩对地下结构的动力特性将产生的影响,主要是提高了地下结构的低阶震动频率,对振型的影响相互较小.地下结构对围岩动力特性影响较小,不会改变围岩的频谱特性;2.根据减震原理不同,分别建立了两种减震模型,即在地下结构与围岩之间设置减震层的减震模型和增加大阻尼材料使地下结构成为复合结构的减振模型.前者一方面可以减小地下结构的地震输入,另一方面减小了围岩变形向地下结构的传递,从而达到减震的目的.后者给地下结构增加阻尼,改变了地下结构的动力特性,使地下结构成为高阻尼的复合结构,通过地下结构的拉压变形和剪切变形,消耗地震输入的能量,从而达到减震目的,两种方法各有优点;3.地下结构震动,主要是由主导模态控制,通过模态分析技术,可以获得地下结构的受控模态,地下结构的减震,首先应衰减这些受控模态,这样就能取得良好的减震效果.

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

§1-1地下结构地震灾害特点

§1-2地下结构减震技术研究现状

§1-3本文主要研究内容

第二章地下结构与围岩的动力特性

§2-1引言

§2-2围岩的动力特性

§2-3地下结构的动力特性

§2-4本章小结

第三章应用振动理论探讨地下结构的减震原理

§3-1引言

§3-2地下结构的减震模型

§3-3地下结构受控模态确定

§3-4地下结构减震层减震技术原理

§3-5复合地下结构减震技术原理

§3-6本章小结

第四章应用波动理论探讨地下结构的减震原理

§4-1引言

§4-2地震波的特性

§4-3地震波沿地下结构横断面的作用

§4-4地震波沿地下结构轴线的作用

§4-5本章小结

第五章隧道洞口段减震的三维数值分析

§5-1引言

§5-2隧道洞口段的震动特点

§5-3地下结构动力有限元简介

§5-4隧道洞口段减震分析

§5-5本章小结

第六章隧道洞口段的减震模型试验

§6-1引言

§6-2模型试验概况

§6-3模型试验结果分析

§6-4本章小结

第七章结论及展望

§7-1结论

§7-2展望

致谢

参考文献

附录