城市公共交通不同层次整合研究

摘要

随着城市经济的发展，城市交通问题日趋严重，公共交通成为解决城市交通供需矛盾、调整交通结构的主要手段。然而随着城市规模不断的扩大，导致居民出行距离不断增长，出行需求呈现多样性，城市公共交通无法满足居民的出行要求，越来越多的居民由于个体出行方式更方便、节省时间而选择个体出行方式。 城市公共交通主要包括快速大运量公共交通和常规公共交通，其中以公共汽车为主体的常规公共交通是发展城市公共交通的重点。但是目前常规公交由于速度低、服务水平低等问题，在发展过程中受到了阻碍。如何规划不同层次公交线网，并对公共交通各层次间进行有效整合，使各层次线网衔接有序，换乘方便，引导更多的城市居民选择公共交通方式出行从而减少机动化出行是解决城市交通问题的关键。 本论文将公共交通系统分为快速轨道交通、快速公交、常规公交和支线公交四个层次进行讨论，分别研究了不同层次的公共交通的线路布局方法，并系统的讨论了城市公共交通不同层次的整合方法，研究了城市公共交通系统与外部因素的整合，不同层次间的公交方式的整合模式，以及公共交通与其他交通方式的整合等领域开展研究，并提出了城乡一体化公交的发展模式。 在上述研究基础上，本文提出了公共交通骨干线路的线路走向搜索法，分析了不同层次公交线路的功能，提出了常规公交线网的分层次规划方法，并基本建立了公共交通不同层次的整合衔接模式。并以成都市为例对公共交通线网布局以及公共交通不同层次的整合进行了讨论。

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

第2章城市居民出行特征分析

第3章公共交通系统结构层次

第4章各层次公交线网布局

第5章城市公共交通枢纽布局

第6章各层次公交体系整合研究

第7章实例——成都市公共交通系统不同层次整合规划

结论和展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果