铁路区间通过能力计算与绘图系统研究与开发

摘要

铁路区间通过能力的计算与车站分布及区间通过能力图的绘制在各阶段行车组织设计内容中是必不可少的部分，直接影响到铁路运能的合理利用，在铁路行车组织中具有极其重要的作用。随着我国国民经济的不断增长，既有铁路改造和新线建设项目大量实施，设计人员的工作量大大增加，依靠传统的手工方式进行行车组织设计已不能满足实际需求。因此，进行铁路区间通过能力计算与绘图系统的研究及设计开发，实现区间通过能力计算与绘图的自动化，显得尤为重要。 本文采用结构化和面向对象的软件开发方式开发了一个铁路区间通过能力计算与绘图系统(RCBCMS)。论文结合当前先进的软件开发方法XP(Extreme Programming极限编程)详细地阐述了系统的分析、设计、开发，介绍了铁路区间通过能力计算与绘图系统的各功能子模块。建立了用数据流程图、ER图、数据库和IPO图描述的系统模型，并使用Visual C＃开发工具实现系统。 论文就RCBCMS的研究与开发进行了研究。首先介绍了系统中使用的铁路运输能力计算的原理与方法，对车站分布及区间通过能力图的构成进行了概述分析；然后提出客户需求，明确系统目标，结合数据流程图、ER图、数据库和IPO图对系统需求进行分析：接下来分析系统的特点，设计系统结构，选用合适的开发工具，确定系统的功能和性能需求；最后阐述了系统开发中遇到的难点及解决措施，以达成线扩能改造为例，应用RCBCMS进行了一次比较详细的案例分析及测试分析。

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1选题的背景

1.2国内外动态

1.2.1国内运输能力确定方法

1.2.2国外运输能力确定方法

1.3本文的主要研究内容

第2章运输能力计算的原理与方法及图形概述

2.1铁路运输能力计算的原理与方法

2.1.1设计铁路区间通过能力计算的原则与方法

2.1.2铁路需要通过能力计算的原理与方法

2.1.3铁路输送能力计算的原理与方法

2.2车站分布及区间通过能力图概述

2.2.1能力绘图区

2.2.2区间绘图区

2.2.3图例绘图区

2.2.4图标绘图区

第3章系统分析与结构设计

3.1客户需求

3.2系统需求分析

3.2.1系统功能要求

3.2.2系统逻辑模型

3.2.3系统性能要求

3.2.4运行要求

3.3系统的特点

3.4系统的结构设计

3.4.1系统结构设计原理

3.4.2系统功能框架结构

3.5模块设计

3.5.1模块名称

3.5.2模块功能说明

3.5.3模块设计说明

第4章铁路区间通过能力计算与绘图系统开发

4.1开发目的及工具选择

4.1.1系统名称的确定

4.1.2开发目的

4.1.3开发工具选择

4.2功能及性能需求

4.2.1功能需求

4.2.2性能需求

4.2.3运行需求

4.3系统实现的难点及解决措施

4.3.1系统开发难点分析

4.3.2解决措施

第5章案例及测试分析

5.1案例分析

5.1.1项目概况

5.1.2RCBCMS界面图

5.1.3输出结果

5.2测试分析

5.2.1功能测试

5.2.2性能测试

5.2.3算法测试

5.2.4测试结论

结论

1.论文总结

2.问题和展望

致谢

参考文献

附录

攻读硕士学位期间发表的论文