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第1章绪论
1.1问题的提出
1.2国内外研究现状
1.3本文主要的研究方法和研究内容
1.3.1研究方法
1.3.2研究内容
1.4依托工程概况
1.4.1工程概况
1.4.2工程地质与水文地质
第2章高速公路小净距隧道洞口段施工
2.1洞口段工程特点
2.2洞口段主要支护方法机理
2.2.1浅埋的破坏机理
2.2.2锚喷网联合作用机理
2.2.3钢支撑作用机理
2.2.4注浆导管作用机理
2.2.5管棚作用机理
2.3洞口段地表预加固措施
2.4洞口段开挖方法
2.4.1正向施工法
2.4.2反向施工法
2.4.3各级围岩下开挖方法的选取
2.5本章小结
第3章现场监控量测及信息处理
3.1监控量测机理
3.1.1量测目的及意义
3.1.2量测项目
3.1.3洞口段小净距隧道量测技术的特点
3.1.4量测数据分析原理
3.1.5围岩稳定性的判据
3.2现场信息处理及反馈
3.2.1洞内观察
3.2.2地表沉降
3.2.3拱顶下沉和净空收敛
3.2.4初期支护与围岩间压力
3.2.5钢拱架内力量测
3.2.6锚杆轴力量测
3.3本章小结
第4章平面有限元数值模拟
4.1问题的提出
4.2建模考虑
4.2.1围岩的力学模型
4.2.2地应力场的模拟
4.2.3边界条件的确定
4.2.4释放荷载的计算
4.2.5计算本构关系的选择
4.3计算模型
4.3.1模拟单元的选择
4.3.2模型参数的确定
4.3.3开挖模拟
4.4数值模拟结果分析
4.4.1洞口段净距影响分析
4.4.2洞口段中间岩柱预加固条件分析
4.4.3洞口段开挖方法比较分析
4.5本章小节
第五章洞口段三维数值模拟
5.1问题的提出
5.2三维计算模型
5.2.1模型的建立
5.2.2开挖模拟
5.3数值模拟结果分析
5.3.1围岩应力
5.3.2研究面围岩应力
5.3.3地表沉降
5.3.4拱顶位移
5.3.5围岩位移
5.3.6超前支护受力
5.3.7初期支护受力
5.3.8计算结果与现场测试结果的比较
5.4本章小节
结论
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表论文及所参加科研项目