真空管道运输系统管道实验模型概念设计

摘要

随着信息技术逐步走向成熟及其应用的深入普及，一场新型运输技术革命正在酝酿之中。上个世纪末短短的20几年中，以计算机、互联网和通讯手段为代表的信息化浪潮，使全球政治经济与社会生活方式发生了深刻变化，虚拟沟通、视频会议、网络银行、网上购物和电子商务等得到蓬勃发展。与此同时，快速和高效的物流配送，成为信息化时代难以逾越的瓶颈问题。虽然大规模的高速公路兴建、铁路提速、航班增加和物流模式优化等缓解了物流不畅、配送时效不高的尴尬，但是，难以从根本上改变货物运输严重滞后于信息化的现状。这一滞后的最显著差别是--当前的货物运输速度跟信息化的即时沟通速度不相匹配。 在火车、汽车和飞机等运输方式之后，人们认识到，磁悬浮技术将是未来交通运输领域的一个重要发展方向。这种磁悬浮车辆适合放置于管道中，再把管道中抽成一定真空，由于同时消除机械摩擦和空气阻力，其运行速度能比飞机快许多倍，此即真空管道运输系统。 本文将从分析管道实验模型的尺寸、各功能部件的概念设计出发，研究管道模型内部的隔离室、密封舱等应用部件，并讨论管道内电机冷却方案以及实现需求真空度的真空获得设备的选择。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章绪论

1.1课题的研究背景及意义

1.2国内外本领域研究现状

1.3本文的主要工作

1.3.1论文研究的思路

1.3.2论文研究的目的及预期目标

第2章真空管道运输系统(ETT)分析

2.1真空管道运输理论简介

2.1.1物体所受空气阻力与速度关系分析

2.1.2真空管道运输系统的概念

2.2真空管道运输的优点

2.3现阶段两种主要的真空管道系统

2.3.1美国Et3.com公司的ETI系统

2.3.2瑞士超高速地铁(SWISSMETRO)系统

第3章管道实验模型结构分析

3.1 ETT系统管道介绍

3.2管道实验模型断面尺寸、形状

3.3 ETT管道模型功能部件设置

3.3.1观察孔的结构与工艺

3.3.2管道开口处的结构与工艺

3.3.3安装真空表预留孔的结构与工艺

3.3.4管道电源接线处及抽气孔(放气孔)的结构与工艺

第4章管道实验模型应用部件结构设置

4.1密封门

4.1.1 ETT系统中密封门的背景技术

4.1.2 ETT系统中密封门的结构与原理

4.1.3本文讨论的密封门的优点分析

4.2隔离室

4.2.1 ETT系统中隔离室的背景技术

4.2.2 ETT系统中隔离室的结构与原理

4.2.3本文讨论的隔离室的优点分析

4.3磁悬浮车与车站间的对接装置

4.3.1 ETT系统中磁悬浮与车站间对接装置的背景技术

4.3.2 ETT系统中磁悬浮与车站间对接装置的结构与原理

4.3.3 ETT系统中磁悬浮与车站间对接装置的优点分析

4.4锁紧装置

4.4.1 ETT系统中磁悬浮与车站间锁紧装置的背景技术

4.4.2 ETT系统中磁悬浮与车站间锁紧装置的结构与原理

4.4.3 ETT系统中磁悬浮与车站间锁紧装置的优点分析

第5章管道实验模型内电机发热的冷却方案

5.1管道模型中电机冷却方案分析

5.2管道模型中电机冷却方案设计

5.3有限元分析

5.3.1模型假设

5.3.2方案(a)的有限元模型及计算

5.3.3方案(b)的有限元模型及计算

5.3.4计算结果分析

5.4本章小结

第6章管道实验模型真空获得设备的优化选择

6.1有油密封和润滑的真空泵的介绍和选择

6.2干式真空泵的介绍和选择

6.2.1干式真空泵的种类

6.2.2干式真空泵的性能

6.3滑阀式真空泵和螺杆式真空泵的比较

6.4罗茨真空泵机组

结论

致谢

参考文献

攻读硕士期间发表的论文及科研情况