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声明
第1章 绪 论
1.1研究背景
1.2论文研究的意义及国内外研究现状
1.2.1论文研究的意义
1.2.2国内外研究现状
1.3本论文的主要研究内容和运用的方法
第2章 高速客运交通方式现状及发展概述
2.1客运交通方式速度概述
2.1.1客运交通方式速度的概念
2.1.2主要客运交通工具速度发展概况
2.2高速客运交通方式的特点及其发展
2.2.1高速客运交通方式特点
2.2.2高速客运交通方式发展概况
2.2.3高速客运方式之间的关系
第3章 客运市场份额的变化机理及影响因素分析
3.1我国主要客运交通方式市场份额现状及发展趋势
3.2客运市场份额的变化机理及其影响因素分析
3.2.1客运市场份额的变化机理分析
3.2.2客运市场份额影响因素分析
3.3客运市场份额影响因素分析方法及实证应用
3.3.1灰关联熵分析方法
3.3.2实证分析--以成渝通道客运方式为例
3.4小结
第4章 客运速度对市场份额影响的排队论模型分析
4.1排队论模型模拟运输系统
4.1.1客运系统分析与模型假设
4.1.2建立模型
4.1.3模型的算法
4.2实证分析--以成渝通道客运方式为例
4.2.1成渝通道铁路和公路客运子系统排队模型的建立及求解
4.2.2结果分析
4.3小结
第5章 我国高速铁路速度目标值选择探讨
5.1影响高速铁路速度目标值的因素
5.1.1目前铁路速度目标值范围
5.1.2影响高速铁路速度目标值的主要因素
5.2高速铁路线路速度目标值选择思路
5.2.1新建高速铁路速度目标值的选择步骤
5.2.2既有铁路干线提速改造速度目标值选择方法
5.3高速铁路发展趋势
5.3.1高速铁路的组成
5.3.2高速铁路的线路发展趋势
5.3.3高速铁路的牵引动力及客车发展趋势
结论
致 谢
参考文献
攻读硕士期间发表的论文