速度目标值对高速磁浮交通客运需求的影响分析

摘要

高速磁浮交通作为一种新型的有轨交通方式，是交通运输领域的一项重大技术革新，即使是在高速轮轨铁路系统较为发达的西方国家也得到竞相研究。我国采用德国TR高速常导磁浮技术率先建成世界上第一条商业运营线并取得成功。磁浮交通系统得以推广的前提是取得市场的认可，而交通方式的速度目标值对高速磁浮交通客运需求的影响问题是该技术市场化研究中的重要内容，因此开展该方面的研究具有重要意义。 本文在总结交通运输体系中主要交通方式旅行速度变化范围的基础上，运用效用理论和多目标决策方法研究旅客出行时对交通工具的选择行为，分别讨论高速磁浮自身速度目标值及其他交通方式速度目标值影响下的磁浮交通系统的市场份额，进而得出客运需求的分析结论。 本文开展了如下几方面的工作： 1、系统地论述了经济、技术发展下各交通方式速度的发展，并对其速度变化范围进行了总结； 2、分析了交通工具社会外部成本内部化问题，并将定量数据应用到效用模型中； 3、对高速磁浮交通客运量进行弹性分析，并计算出不同情况下磁浮交通系统的市场份额； 4、对不同社会经济条件和旅行区段条件下高速磁浮交通需求进行分析，验证速度对需求影响的定性分析； 5、从客运需求角度提出不同条件下高速磁浮交通速度目标值的建议值，为该技术的相关参数的选用和技术经济分析提供参考。

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1研究背景

1.2论文研究意义及国内外研究现状

1.3客运需求概念及传统预测方法的特点

1.4本论文的主要研究内容和基本结构

第2章速度目标值的初步研究

2.1不同经济和社会发展水平对交通工具的旅行速度要求

2.1.1交通工具的速度发展概况

2.1.2运输方式(速度结构)与经济水平的关系

2.1.3运输方式(速度结构)与技术水平的关系

2.2高速磁浮交通速度目标值的技术解释

第3章高速磁浮交通客运决策分析

3.1旅客运输产品综合品质的确定

3.1.1微观角度分析

3.1.2宏观角度分析

3.2客运交通行为影响因素——时间价值

3.2.1时间价值的基本理论

3.2.2旅客对时间节省支付意愿

3.3多目标决策模型的建立

3.3.1模型

3.3.2解法

3.3.3运输方式分配模型

第4章市场份额模型分析

4.1磁浮交通系统客运市场份额的弹性分析

4.1.1磁浮交通市场份额的直接弹性分析

4.1.2磁浮客运需求的交叉弹性分析

4.2高速磁浮交通市场份额的回归模型

4.2.1高速磁浮交通自身服务特性下的市场份额

4.2.2其他交通工具速度对高速磁浮交通市场份额的影响

4.3高速磁浮交通运量探讨

第5章综合分析

5.1社会客运需求总量

5.2社会经济环境(时间价值)发展下高速磁浮客运需求分析

5.2.1磁浮自身服务(速度)影响下的高速磁浮客运需求分析

5.2.2其他交通旅行速度影响下的高速磁浮客运需求分析

5.3不同旅行环境(旅行距离)下高速磁浮客运需求分析

5.3.1磁浮自身服务(速度)影响下的高速磁浮客运需求分析

5.3.2其他交通旅行速度影响下的高速磁浮客运需求分析

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果