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声明
1.1磁浮列车原理及技术特点
1.2国内外磁浮列车技术发展概况
1.3磁浮道岔技术研究概况
1.4磁浮列车与线路系统动力学研究现状
1.5论文研究内容与方法
1.5.1研究意义与目的
1.5.2研究内容与方法
第2章磁浮道岔结构及其自振特性分析
2.1磁浮道岔结构分析
2.2磁浮道岔有限元建模
2.3磁浮道岔梁自振特性分析
2.3.1模态分析方法
2.3.2磁浮道岔梁自振特性
2.4本章小结
第3章 高速磁浮车辆动力学建模
3.1 TR08高速磁浮车辆结构分析
3.1.1 悬浮架
3.1.2车辆悬挂系统
3.2高速磁浮车辆动力学模型
3.2.1车辆各部件受力分析
3.2.2车辆系统动力学方程
3.3高速磁浮悬浮控制系统
第4章基于多体动力学软件的磁浮车岔系统动力学仿真分析
4.1高速磁浮车辆悬浮架模型研究
4.1.1悬浮架建模
4.1.2基于刚、弹性悬浮架的整车动力学模型
4.1.3磁浮车辆悬浮架曲线通过动力学响应分析
4.2 SIMPACK软件中道岔梁动力学建模
4.3磁浮车辆直向过岔动力学仿真分析
4.3.1直向过岔耦合动力学模型
4.3.2道岔梁动态响应分析
4.3.3车辆动态响应分析
4.4磁浮车辆侧向过岔动力学仿真分析
4.4.1侧向过岔耦合动力学模型
4.4.2道岔梁动态响应分析
4.4.3车辆动态响应分析
4.5不平顺线路上磁浮车岔系统动力学响应
4.5.1磁浮线路不平顺
4.5.2道岔梁动态响应分析
4.5.3车辆动态响应分析
4.6本章小结
第5章基于有限元软件的磁浮车岔系统动力学仿真分析
5.1磁浮车辆—道岔梁耦合动力学模型
5.2采用两种仿真方法时系统动态响应对比分析
5.2.1道岔动力响应比较
5.2.2车辆动力响应比较
5.3磁浮车辆—道岔梁耦合振动响应分析
5.3.1 道岔梁动态响应分析
5.3.2车辆动态响应分析
5.3.3不平顺对车岔系统动力响应的影响
5.4本章小结
结论
致谢
参考文献
攻读硕士期间发表的论文及所参加的科研实践