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声明
第1章绪论
1.1引言
1.2桥上无砟轨道技术概况
1.2.1桥上现浇混凝土式无砟轨道
1.2.2桥上板式无砟轨道
1.3桥上无缝道岔技术概况
1.3.1桥上无缝道岔的技术特点
1.3.2岔—桥—墩一体化纵向相互作用计算原理
1.4本文研究方法和研究内容
1.4.1研究方法
1.4.2研究内容
第2章工程概况和计算方法
2.1工程概况
2.1.1计算参数
2.1.2钢轨温度变化参数
2.1.3桥梁参数
2.1.4岔区无砟轨道结构
2.2道床板限位方案
2.2.1凸台限位方案
2.2.2既有施工方案
2.2.3销钉限位方案
2.3桥上无砟轨道无缝道岔计算理论
2.3.1计算理论
2.3.2计算工况
2.3.3检算标准
第3章纵向限位方案分析
3.1单渡线道岔的纵向计算分析
3.1.1凸台限位方案计算结果及分析
3.1.2已施工方案
3.1.3销钉限位方案计算结果及分析
3.2咽喉区道岔的纵向计算分析
3.2.1凸台限位方案计算结果及分析
3.2.2已施工方案
3.2.3销钉限位方案
3.2.4道岔板与底座板间的相对位移和销钉受力
第4章横向限位方案分析
4.1横向限位方案概况
4.2销钉限位方案检算
4.3侧向挡块限位方案检算
4.4方案比较
第5章销钉与混凝土的接触分析
5.1分析目的
5.2计算模型
5.2.1模型尺寸
5.2.2单元划分
5.3加载求解
5.4结果分析
5.4.1道岔板孔壁混凝土的受力
5.4.2底座板孔壁混凝土的受力
第6章结论与展望
6.1本文的主要工作和结论
6.2研究展望
致 谢
参考文献
攻读硕士期间发表的学术论文