弹性链形悬挂接触网弹性计算与测量

摘要

电力列车是通过受电弓从接触网上取得电能，良好的受流性能是实现列车高速运行的基本条件。要提高电气化铁道接触网系统的受流特性，高速接触网须满足静态弹性要求，既要求弹性小，又要求弹性均匀。运用有限元软件对接触网系统进行仿真分析是对其静态弹性分析的有效途径。
　　 本文首先介绍了接触网的一些基本概念及其应用和研究现状，然后以直线段弹性链形悬挂接触网系统为研究对象，建立了一个锚段弹性链形悬挂接触网系统实体模型和有限元模型，运用ANSYS有限元分析软件，对其进行静力分析。通过对比分析可能影响弹性链形悬挂接触网弹性性能的参数，如跨距、接触线张力、弹性吊索长度和张力等，绘制出了六种状态下的静态弹性曲线。在此基础上分析了影响弹性链形悬挂接触网系统弹性大小和弹性不均匀性的因素，并提出了改善弹性链形悬挂接触网弹性大小和均匀性的方法，为接触网系统弹性的进一步研究打下了基础。最后通过郑西客专的实测数据，进一步验证了理论模型的正确性。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章 绪论

1.1引言

1.2国内外研究现状

1.3本文主要工作

第2章 高速接触网现状

2.1国外接触网主要技术参数

2.1.1德国高速铁路接触网主要技术参数

2.1.2日本高速铁路接触网主要技术参数

2.1.3法国高速铁路接触网主要技术参数

2.1.4西班牙高速铁路接触网主要技术参数

2.2电力牵引对接触网的要求

2.2.1总体要求

2.2.2接触网的评价标准

2.3本章小结

第3章 弹性链形悬挂接触网有限元模型

3.1有限元分析的基本原理及ANSYS概述

3.1.1有限元分析的基本原理

3.1.2 ANSYS概述及在静力分析中的应用

3.2单元类型选择

3.2.1相关单元分析

3.2.2单元选择

3.3弹性链形悬挂接触网有限元模型

3.3.1模型的简化

3.3.2弹性链形悬挂接触网有限元模型

3.4本章小结

第4章 弹性链形悬挂静态弹性分析

4.1分析方法和步骤

4.2相关参数对弹性链形悬挂接触网弹性的影响

4.2.1跨距对弹性链形悬挂接触网弹性的影响

4.2.2接触线张力对弹性链形悬挂接触网弹性的影响

4.2.3定位器弹性对弹性链形悬挂接触网弹性的影响

4.2.4弹性吊索的长度对弹性链形悬挂接触网弹性的影响

4.2.5弹性吊索的张力对弹性链形悬挂接触网弹性的影响

4.2.6吊弦间距对弹性链形悬挂接触网弹性的影响

4.3改善弹性链形悬挂接触网弹性的方法

4.4本章小结

第5章 弹性链型悬挂静态弹性实测数据

5.1郑西客运专线的测试环境及方法

5.1.1郑西客运专线的测试环境

5.1.2郑西客运专线的测试方法

5.1.3测试静态弹性的设备

5.2郑西客专静态弹性实测数据

5.3本章小结

结论

致谢

参考文献