区域内高速铁路客运站布局优化研究

摘要

目前，我国的客运专线正在飞速地建设当中，客运专线中心站也在大规模的新建和改建之中；与此同时，我国的经济也处于全面发展的阶段，“经济发展”已经成为全球共同的话题，区域经济以其强大的能量成为经济学中重要的一支。高速铁路客运站在区域城市中的布局，让高铁站点的选择与区域经济的发展之间形成一个复杂的系统问题，涉及的方面非常多，并且各方面之间是相互联系，相互影响的。文章在分析了区域经济与区域交通系统相互关系的基础上，本论文主要从从下述三方面内容进行研究：
　　 (1)对区域交通系统与区域区域经济互动关系研究基础上，结合高速铁路和区域经济的基本含义以及各自特点，详细分析了高铁客运站布局的影响因素。
　　 (2)高铁客运站布局对区域发展的影响分析：高速铁路对区域经济发展的影响范围分析的基础上，研究高铁客运站布局对区域经济发展的影响；高铁客运站布局对引导区域经济产业结构合理布局的作用。
　　 (3)高铁客运站布局方案的优化评价：结合高铁客运站在区域中布局的影响因素上，设置高铁站布局规划的目标约束，建立方案评价的指标体系，确定布局方案，进一步对方案进行比选优化。最后以高速铁路引入西安枢纽为例，结合各个评价指标的权重，建立评价矩阵，对布局方案进行比选，得出相应的最佳布局方案。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章 绪论

1.1选题的背景与意义

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究发展现状

1.2.2国内研究发展现状

1.3论文的研究目标和主要研究内容

1.3.1主要研究内容

1.3.2研究目标

1.3.3研究方法及技术线路

第二章 区域交通系统与区域经济互动关系的理论研究

2.1交通运输与区域经济的关系

2.2区域经济发展对区域综合交通系统的影响

2.3区域交通结构对区域经济发展的影响

2.3.1区域交通系统的特性

2.3.2区域交通系统对区域经济结构的影响

2.3.3区域交通系统对区域产业结构的影响

第三章 区域内高铁客运站布局影响因素分析

3.1高速铁路与区域的基本含义

3.1.1高速铁路与区域经济的基本含义

3.1.2区域经济的系统特征

3.2高铁客运站布局的影响因素分析

3.2.1区域城市及经济产业结构的影响

3.2.2区域城市不均衡发展对高铁站布局的影响

3.2.3区域交通网和其余运输方式的影响

3.2.4区域客运系统客流特点分析

3.2.5与城市交通规划的协调调整影响分析

3.2.6既有铁路枢纽的布局

3.2.7投资费用

第四章 高速铁路客运站布局对区域经济的影响分析

4.1高速铁路的影响范围

4.2.1高铁最具竞争力的距离范围

4.2.2高铁最大的影响范围

4.2高铁客运站布局对区域经济发展的影响分析

4.2.1高速铁路对区域经济发展的影响机理分析

4.2.2高速铁路与区域经济发展的相互关系

4.2.3高铁客运站建设本身对区域经济发展的影响

4.2.4高铁站布局对改变经济活动的区位优势的影响

4.2.5高铁车站布局对加快区域经济一体化进程的影响

4.3高铁客运站布局对区域内经济产业结构布局的影响

4.3.1产业结构和我国产业结构的分类

4.3.2高铁客运站布局对区域产业结构发展的影响

4.3.3高铁客运站布局对促进区域经济产业结构合理布局的作用

第五章 区域城市引入高铁客运站的布局研究

5.1区域高速铁路的功能定位

5.2高铁客运站布局的形式

5.3高铁客运站布局规划的决策综述

5.3.1高铁客运站布局的原则

5.3.2高铁客运布局的步骤

5.3.3高铁客运站布局规划的主要内容

第六章 高铁客运站布局方案的优化

6.1高铁客运站设置的目标及约束

6.2客运站布局方案的筛选

6.3客运站布局方案的评价与比选

6.3.1高铁站布局决策指标体系

6.3.2评价指标的量化处理

6.3.3评价指标值的规范化处理

6.3.4高铁客运站布局方案选优的综合评价法

6.4案例说明

6.4.1西安枢纽的概况

6.4.2指标权重的计算

6.4.3建立评价矩阵

6.4.4布局方案比选

结论

致谢

参考文献

研究生期间发表的论文及科研实践