多塔斜拉桥施工误差传播特性分析

摘要

多塔斜拉桥施工是一个非常复杂的过程，期间会受到各种因素的影响，结构参数、结构线形与内力都可能产生一定误差，如果不控制误差的发展，将很难最终达到目标线形和内力。工程实例为嘉绍大桥主航道桥，其采用几何控制法进行施工控制。文章旨在对几何控制法下多塔斜拉桥主梁线形误差的特性进行深入探讨，完善相应控制理论。文章主要研究内容包括:
　　 1.通过参数敏感性分析找出对主梁线形敏感的参数，这里选取了特别有代表性的三类参数:几何参数、刚度参数、荷载参数。经过计算分析可以得出结论:主梁制造长度、拉索弹模、主梁梁重是影响主梁成桥线形的敏感参数;主梁制造角度、拉索制造长度误差限为影响主梁成桥线形的较敏感参数。由此可以进一步得出结论，几何参数出现误差将会给主梁成桥线形造成较大影响，因此制造阶段，应该尽量控制好构件制造精度;
　　 2.重点选取几个对主梁线形敏感的参数，主要是主梁制造长度、主梁梁重、主梁制造角度，分析其存在一定误差时主梁线形误差的形成、变化和传播规律。经过分析可知:当主梁出现制造长度误差时，线形误差在施工过程中长期保持稳定，直到成桥阶段线形误差依然很大;当主梁出现制造角度误差时，安装阶段线形误差很明显，但是随着后续两段施工，线形误差越来越小，到成桥阶段已经普遍不明显。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 多塔斜拉桥发展现状

1．2 本课题研究意义及现状

1．3 工程背景及主要工作

第2章 几何控制法基本原理

2．1 几何控制法的力学基础

2．1．1 梁式结构施工过程分析

2．1．2 斜拉结构施工过程分析

2．2 几何控制法的关键控制量

2．2．1 斜拉索无应力索长

2．2．2 梁单元无应力构形

2．3 几何控制法的基本原理和特点

第3章 多塔斜拉桥施工过程参数敏感性分析

3．1 参数分类

3．1．1 几何参数

3．1．2 荷载参数

3．1．3 刚度参数

3．2 单参数敏感性计算

3．2．1 主梁弹模

3．2．2 拉索弹模

3．2．3 索塔弹模

3．2．4 主梁自重

3．2．5 拉索线密度

3．2．6 吊机荷载

3．2．7 斜拉索制造长度

3．2．8 主梁制造长度

3．2．9 主梁制造角度

3．3 单参数敏感性研究结果

第4章 多塔斜拉桥施工过程误差形成及规律

4．1 误差基本概念

4．1．1 误差类型

4．1．2 误差特性

4．1．3 误差传播函数

4．2 几何控制法误差形成及变化规律

4．2．1 误差形成及变化一般规律

4．2．2 多塔斜拉桥误差形成过程算例

4．2．2 施工过程误差变化规律

4．3 几何控制法误差传播规律

4．3．1 主梁制造长度误差

4．3．1 主梁制造角度误差

4．4 本章小结

结论与展望

结论

展望

致谢

参考文献