声明
摘要
第1章 绪论
1.1 课题研究的背景
1.2 板料成形优化研究现状
1.2.1 成形质量指标研究现状
1.2.2 代理模型研究现状
1.2.3 稳健设计研究现状
1.3 板料成形优化中存在的问题
1.4 论文主要工作和内容
第2章 板料成形有限元理论及Dynaform简介
2.1 引言
2.2 板料成形有限元基础
2.2.1 应变张量
2.2.2 应力张量
2.2.3 有限元方程的建立
2.3 DYNAFORM软件以及成形参数设置
2.3.1 DYNAFORM软件
2.3.2 DYNAFORM软件成形参数设置
2.4 小结
第3章 改进的Kriging模型及其应用
3.1 引言
3.2 Kriging代理模型
3.2.1 Kriging模型的建立
3.2.2 Kriging模型数学工具箱
3.2.3 Kriging模型的精度检验
3.3 基于灰色关联分析改进Kriging模型
3.3.1 灰色关联分析
3.3.2 优化θ值
3.4 改进的Kriging模型在方盒件拉深成形中的应用
3.4.1 成形质量指标
3.4.2 可控因素
3.4.3 有限元模型仿真验证
3.4.4 建立拉裂与起皱的改进Kriging模型
3.5 小结
第4章 基于Dual-Kriging模型的多目标稳健设计
4.1 引言
4.2 稳健设计的基本原理
4.3 稳健设计方法
4.3.1 基于损失模型的稳健设计
4.3.2 基于响应面模型的稳健设计
4.3.3 基于随机模型的稳健设计
4.4 基于Dual-Kriging模型的多目标稳健设计
4.4.1 基于Dual-Kriging模型的多目标稳健设计建立过程
4.4.2 基于Dual-Kriging模型的多目标稳健设计在非线性函数中的应用
4.4.3 基于Dual-Kriging模型的多目标稳健设计在机械构件中的应用
4.5 小结
第5章 基于Dual-Kriging模型的多目标稳健设计在油底壳拉深成形的应用
5.1 引言
5.2 成形缺陷产生的原因以及防止措施
5.2.1 拉裂产生的原因和防止措施
5.2.2 起皱产生的原因和防止措施
5.3 油底壳的多目标稳健设计
5.3.1 油底壳模型
5.3.2 油底壳的有限元模型以及验证
5.3.3 油底壳成形质量指标
5.3.4 油底壳成形可控与噪声因子的筛选
5.3.5 油底壳多目标稳健优化
5.4 小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文
西南交通大学;