声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 单桩沉降的主要计算方法
1.2.2 群桩沉降的主要计算方法
1.3 研究主要内容及目标
1.3.1 研究主要内容
1.3.2 研究目标
第2章 群桩基础沉降理论研究
2.1 沉降计算机理
2.1.1 Boussinesq解计算附加应力
2.1.2 Mindlin解计算附加应力
2.2 国内现行规范计算方法
2.2.1 应变控制法相关规范
2.2.2 应力控制法相关规范
2.3 国外相关规范计算方法
2.3.1 美国AASHTO-LRFD Bridge Design Specifications
2.3.2 迈克尔·汤姆林森和约翰·伍德沃德方法
2.4 本章小结
第3章 试验工点沉降现场试验研究
3.1 试验工点现场概况
3.2 单点沉降计与液位沉降计联合监测原理
3.3 工点现场试验研究
3.3.1 各试验工点地质情况
3.3.2 桩基结构形式及荷载情况
3.3.3 试验元器件埋设情况
3.4 现场试验数据分析
3.4.1 压缩层厚度标准
3.4.2 DK124工点
3.4.3 DK152工点
3.4.4 DK240工点
3.5 本章小结
第4章 现行规范沉降计算对比研究
4.1 压缩模量随深度修正
4.2 各工点“应力控制法”压缩层厚度计算
4.2.1 DK124工点
4.2.2 DK152工点
4.2.3 DK240工点
4.3 各工点“应变控制法”压缩层厚度计算
4.3.1 DK124工点
4.3.2 DK152工点
4.3.3 DK240工点
4.4 各工点沉降计算结果
4.5 本章小结
第5章 承台-桩基-耦合模式
5.1 承台—桩基耦合模式
5.1.1 承台荷载分担
5.1.2 桩基荷载分担
5.1.3 承台下地基系数的确定
5.1.4 桩侧摩阻力扩散
5.2 各工点沉降计算过程
5.3 本章小结
结论与展望
结论
展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研工作