应急事件驱动下城市轨道交通网络化运营协调性研究

摘要

随着我国轨道交通领域基础设施建设快速发展，轨道交通网络化运营已经具备一定基础，应急事件驱动下，城市轨道交通网络的协调运营显得更加重要。
　　本文从应急事件对轨道交通运营的影响分析、轨道交通网络化运营、应急事件驱动下轨道交通协调运营三个方面，研究应急事件驱动下轨道交通协调运营。
　　应急事件对轨道交通运营的影响部分包括应急事件的概念、协调运营的概念、轨道交通网络、应急事件影响因素、一般应急措施;轨道交通网络化运营部分主要包括轨道交通路网结构、轨道交通网络的点线性质、轨道交通网络的整体特性及轨道交通运营采用的模式;应急事件驱动下轨道交通协调运营部分主要包括协调运营指标、交通组织协调、交通控制协调、协调运营综合评价。
　　本文的重点在于应急事件驱动下运营组织协调、运营控制协调这两模快。采用理论方法主要有复杂网络理论、人口增长模型、病毒传播模型、解释结构模型，通过这些方法分别对路网结构、运营组织、运营控制、协调性综合评价进行定量研究，并且结合成都地铁网络的规划图，得到成都地铁网络协调运营措施。
　　本文研究应急事件驱动下轨道交通网络的协调运营，所采用的理论方法和研究成果可以为应急事件驱动下成都地铁网络的协调运营提供参考，具有重大的实际意义。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 选题意义

1．2 国内外研究现状分析

1．2．1 国内现状

1．2．2 国外现状

1．3 研究目标、研究内容、拟解决的关键问题

1．4 拟采用的研究方法、技术路线、试验方案及可行性研究

1．5 论文的主要创新性

第2章 应急事件对轨道交通运营的影响分析

2．1 应急事件概念

2．2 轨道交通协调运营

2．3 应急事件的发生对象

2．4 应急事件的影响因素

2．5 一般的应急措施

2．6 应急事件驱动

2．6．1 站点位置不可控

2．6．2 站点容量限制

2．6．3 路线长

2．6．4 路线阻抗大

2．6．5 运输成本高

2．7 小结

第3章 城市轨道交通网络化运营

3．1 复杂网络与城市轨道交通网络的相似性

3．2 轨道交通网络特性分析

3．2．1 城市轨道交通网络点、线性质

3．2．2 城市轨道交通网络整体特性

3．3 轨道交通网络化运营

3．4 小结

第4章 应急事件驱动下轨道交通协调运营

4．1 应急事件驱动下轨道交通网络化协调运营指标

4．2 应急事件驱动下轨道交通网络化协调运营方法

4．2．1 换乘协调

4．2．2 交通组织协调

4．2．3 交通控制协调

4．3 应急事件驱动下轨道交通组织协调

4．3．1 旅客滞留

4．3．2 旅客滞留预测

4．3．3 旅客滞留应对措施

4．4 应急事件驱动下轨道交通控制协调

4．4．1 应急事件传播

4．4．2 应急事件传播预测

4．4．3 应急事件传播应对措施

4．5 应急事件驱动下轨道交通协调运营综合评价

4．5．1 轨道交通协调运营综合评价及综合评价方法

4．5．2 组织协调性综合评价

4．5．3 控制协调性综合评价

4．5．4 协调性综合评价结果

4．6 小结

第5章 实例分析

5．1 成都地铁网络化

5．2 应急事件驱动下成都地铁旅客滞留协调组织

5．3 应急事件驱动下成都地铁应急事件传播控制

5．4 实际意义阐述

5．5 小结

总结

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表论文及科研成果