货改条件下铁路快捷货运需求预测及体系框架构建

摘要

我国传统的铁路货物运输生产组织工作是以运输能力利用为核心，而非以客户服务为中心，是一种生产型而不是营销型的货运组织形式。这种生产管理模式在铁路运输组织过程中有许多弊端，在当今运输市场竞争异常激烈的情况下，铁路部门若不改变现状，就将会被市场所淘汰。铁路企业针对以上困境，决定从根本上进行一场体制的改革和观念的转变，在铁路货运改革背景下，对铁路货运发展模式提出了新的要求。
　　首先，本文通过分析我国货运市场环境和传统铁路快捷货运产品的不足，指出我国铁路在货运改革背景下发展快捷货运的必要性和可行性。结合铁路货运改革的具体要求和内容，并运用现代物流理念对快捷货运需求市场进行划分。其次，通过构建基于“四阶段法”的快捷货运需求预测模型来对我国快捷货运宏观需求环境进行预测分析，求得我国快捷货运需求总量增长趋势、分布特征，然后，分别研究了铁路快捷货运各指标因素及产品开发对快捷货运需求分担率的影响程度，从定量分析的角度证明了发展铁路快捷货运的必要性，同时也验证了“四阶段法”思想在进行铁路快捷货运需求预测过程中的可行性，为研究铁路快捷货运需求预测提供了一个具有实践意义的方向。最后，根据铁路货运改革中核心思想及需求预测结果，从生产组织、产品开发及营销策略三个层面对铁路快捷货运体系框架进行构建，为铁路系统今后在开展快捷货运方面提供一定决策建议及发展思路。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外发展现状及研究综述

1．2．1 铁路快捷货运发展现状

1．2．2 货运需求预测研究综述

1．3 论文的主要工作

1．3．1 研究目标

1．3．2 主要研究内容

1．3．3 拟解决的关键问题

1．4 研究思路及技术路线

第2章 我国铁路快捷货运市场分析

2．1 铁路货运市场现状分析

2．2 传统铁路快捷货运产品分析

2．2．1 传统铁路快捷货运产品介绍

2．2．2 传统铁路快捷货运产品存在的不足

2．3 货运改革对铁路部门提出新的要求

2．3．1 铁路货运改革的具体内容

2．3．2 铁路快捷货运的内涵及特点

2．3．3 快捷货运需求市场划分

2．4 本章小结

第3章 基于四阶段法的需求预测模型及方法研究

3．1 宏观影响因素分析方法及模型构建

3．1．1 影响因素分析方法概述

3．1．2 灰色关联度模型的构建

3．2 快捷货运需求生成预测模型构建

3．2．1 货运需求生成预测方法概述

3．2．2 模型的构建与求解步骤

3．3 快捷货运需求分布预测模型构建

3．3．1 需求分布预测方法概述

3．3．2 模型的构建与求解步骤

3．4 快捷货运方式选择预测模型构建

3．4．1 货运方式选择预测方法概述

3．4．2 模型的构建与求解步骤

3．5 本章小结

第4章 快捷货运需求预测实证分析

4．1 数据的收集

4．2 宏观环境的需求影响因素分析

4．2．1 需求影响因素关联度分析

4．2．2 影响因素预测

4．3 快捷货运需求生成预测

4．3．1 各地区快捷货运需求发生预测

4．3．2 各地区快捷货运需求吸引预测

4．4 快捷货运需求分布预测

4．5 快捷货运方式选择及影响预测

4．5．1 初始数据的收集及参数的标定

4．5．2 运价水平对需求的影响

4．5．3 便捷性水平对需求的影响

4．5．4 时效性水平对需求的影响

4．5．5 新产品开发对需求的影响

4．6 本章小结

第5章 铁路快捷货运体系框架构建

5．1 铁路快捷货运体系概念

5．2 货改条件下铁路快捷货运体系设计理念

5．3 铁路快捷货运体系框架设计

5．3．1 铁路快捷货运生产组织层面设计

5．3．2 铁路快捷货运产品层面设计

5．3．3 铁路快捷货运营销层面设计

5．4 本章小结

结论

1、论文主要工作和结论

2、研究的不足及展望

致谢

参考文献

附录

攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果