特殊条件下重力式挡土墙极限状态设计方法研究

摘要

目前，国内外各行业结构设计都在向基于可靠度理论的极限状态设计法转变，而我国的铁路工程结构设计仍然采用单一的安全系数设计法，不仅不利于我国铁路技术的对外出口，而且会给我国铁路技术在国际上的推广应用带来阻碍，因此我国铁路工程结构由单一的安全系数法设计向极限状态法设计转轨意义重大。针对这一实际情况，本论文主要对特殊条件下的重力式挡土墙的极限状态方法进行研究，主要内容包括:
　　(1)建立地震地区和浸水地区两种特殊条件下重力式及衡重式挡土墙抗滑动稳定性、抗倾覆稳定性及基底承载力的极限状态方程。
　　(2)编制地震地区和浸水地区两种特殊条件下重力式（衡重式）挡土墙可靠指标计算程序，计算不同设计工况下（地震地区、浸水地区、一般地区）重力式（衡重式）挡土墙的抗滑动、抗倾覆及基底承载力的可靠指标，统计分析并拟定特殊条件下重力式（衡重式）挡土墙目标可靠指标建议值。
　　(3)采用“一般分离法”计算地震地区和浸水地区两种特殊条件下重力式（衡重式）挡土墙的抗力及荷载效应分项系数，并对分离出的分项系数进行校核。
　　(4)初步形成地震地区和浸水地区重力式（衡重式）挡土墙极限状态设计表达式。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 路基支挡结构极限状态设计方法研究的背景及意义

1．2 国内外挡土墙极限状态设计方法研究现状

1．2．1 重力式挡土墙简介

1．2．2 衡重式挡土墙简介

1．2．3 国内外极限状态设计方法研究现状

1．3 本论文研究的主要内容及方法

第2章 特殊条件下重力式挡土墙的设计状况

2．1 重力式挡土墙稳定性检算安全系数

2．2 重力式挡土墙的荷载分类和计算

2．3 重力式挡土墙不同工况下的土压力计算

2．3．1 一般地区重力式挡土墙土压力计算

2．3．2 地震地区重力式挡土墙土压力计算

2．3．3 浸水地区重力式挡土墙土压力计算

2．4 不同设计状况下荷载对应的极限状态设计组合

第3章 重力式挡土墙的极限状态方程

3．1 重力式挡土墙极限状态方程

3．1．1 抗滑动稳定性极限状态方程

3．1．2 抗倾覆稳定性极限状态方程

3．1．3 基底承载力稳定性极限状态方程

3．2 重力式挡土墙极限状态方程汇总

第4章 特殊条件下重力式(衡重式)挡土墙可靠指标的计算

4．1 重力式挡土墙可靠指标的计算方法

4．1．1 可靠指标计算方法简介

4．1．2 可靠指标计算方法选择

4．1．3 计算条件的选择

4．2 重力式(衡重式)挡土墙可靠指标的计算程序简介

4．2．1 可靠指标计算程序

4．2．2 可靠指标过程图示

4．3 重力式(衡重式)挡土墙设计中隐含的可靠指标

4．3．1 浸水地区重力式路肩墙可靠指标计算

4．3．2 浸水地区重力式路堤墙可靠指标计算

4．3．3 浸水地区衡重式路肩墙可靠指标计算

4．3．4 地震地区重力式路肩墙极限状态可靠指标计算

4．3．5 地震地区衡重式路肩墙极限状态可靠指标计算

4．4 重力式(衡重式)挡土墙目标可靠指标建议值

4．4．1 浸水地区重力式路肩墙目标可靠指标建议值

4．4．2 浸水地区重力式路堤墙目标可靠指标建议值

4．4．3 浸水地区衡重式路肩墙目标可靠指标建议值

4．4．4 地震地区重力式路肩墙目标可靠指标建议值

4．4．5 地震地区衡重式路肩墙目标可靠指标建议值

第5章 特殊条件下重力式挡土墙分项系数计算与极限状态设计表达式

5．1 分项系数计算方法的选取及计算示例

5．1．1 分项系数的计算方法

5．1．2 分项系数计算实例

5．2 重力式(衡重式)挡土墙分项系数计算

5．2．1 浸水地区重力式路肩墙

5．2．2 浸水地区重力式路堤墙

5．2．3 浸水地区衡重式路肩墙

5．2．4 地震地区重力式路肩墙

5．2．5 地震地区衡重式路肩墙

5．3 特殊条件下重力式(衡重式)挡土墙稳定性检算设计表达式

5．3．1 抗滑动稳定性

5．3．2 抗倾覆稳定性

5．4 本章小结

结论与展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间参与的科研项目