声明
摘要
第1章 绪论
1.1 钢箱梁及正交异性钢桥面板发展概述
1.2 研究现状概述
1.2.1 国外研究现状简述
1.2.2 国内研究现状简述
1.3 论文工程背景及研究意义
1.3.1 工程背景
1.3.2 研究意义
1.4 论文研究的主要内容
第2章 中渡长江大桥原桥钢箱梁有限元模型分析
2.1 原桥节段ANSYS空间有限元模型
2.2 顶板疲劳敏感部位应力数据分析
2.2.1 主拉应力分析
2.2.2 主压应力分析
2.3 加劲肋疲劳敏感部位应力数据分析
2.3.1 主拉应力分析
2.3.2 主压应力分析
2.4 横隔板疲劳敏感部位应力数据分析
2.5 原桥最不利移动荷载位置分析
2.5.1 顶板测点最不利受力位置分析
2.5.2 加劲肋测点最不利受力位置分析
2.5.3 横隔板测点最不利受力位置分析
2.6 原桥最不利受力位置分析
2.7 考察构造部位应力分布情况
2.8 本章小结
第3章 正交异性桥面板构造参数影响规律研究
3.1 概述
3.2 研究方法与研究参数
3.2.1 研究方法
3.2.2 研究参数
3.3 计算结果分析
3.3.1 顶板厚度对疲劳敏感部位应力的影响
3.3.2 U肋厚度对疲劳敏感部位应力的影响
3.3.3 横隔板厚度对疲劳敏感部位应力的影响
3.4 本章小结
第4章 疲劳试验模型设计
4.1 模型设计影响因素分析
4.2 模型设计方法及优化方案
4.2.1 模型初始设计
4.2.2 模型等效性方法研究
4.2.3 模型结构参数影响分析
4.2.4 模型设计优化方案
4.3 模型等效性分析
4.4 本章小结
第5章 疲劳试验模型测点布置及加载方案设计
5.1 试验模型测点布置
5.1.1 测试内容
5.1.2 试验模型应变及挠度测点布置
5.2 模型试验加载方案研究
5.2.1 测试系统与测试方法
5.2.2 加载方法
5.2.3 加载顺序
5.3 本章小结
结论与展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果