声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 高速铁路隧道洞口缓冲结构发展现状
1.2.2 国内外隧道洞口段在历次地震中震害调查现状
1.2.3 国内外隧道洞口段抗减震理论发展现状
1.2.4 国内外隧道洞口段抗减震措施发展现状
1.3 本文研究的内容和方法
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 技术路线
第2章 建模方法及相关参数拟定
2.1 引言
2.2 数值计算相关参数的确定
2.2.1 计算模型和缓冲结构尺寸
2.2.2 材料参数的选取
2.2.3 计算方案
2.2.4 地震波的选取
2.2.5 阻尼的选取
2.2.6 边界条件的设置
2.2.7 地震波输入形式的选取
2.2.8 缓冲结构建模方法的确定
2.3 本章小结
第3章 缓冲结构地震动力响应分析
3.1 引言
3.2 无开口缓冲结构地震动力响应分析
3.2.1 初始应力状态
3.2.2 地震动力响应分析
3.3 条顶组合开口缓冲结构地震动力响应分析
3.3.1 初始应力状态
3.3.2 地震动力响应分析
3.4 侧顶组合开口缓冲结构地震动力响应分析
3.4.1 初始应力状态
3.4.2 地震动力响应分析
3.5 间缝式双开口缓冲结构地震动力响应分析
3.5.1 初始应力状态
3.5.2 地震动力响应分析
3.6 条带式双开口缓冲结构地震动力响应分析
3.6.1 初始应力状态
3.6.2 地震动力响应分析
3.7 本章小结
第4章 缓冲结构抗减震措施研究
4.1 引言
4.2 设置抗震缝抗减震效果分析
4.2.1 计算模型
4.2.2 地震动力响应分析
4.3 设置混凝土底板抗减震效果分析
4.3.1 计算模型
4.3.2 地震动力响应分析
4.4 抗震缝和混凝土底板联合使用抗减震效果分析
4.4.1 计算模型
4.4.2 地震动力响应分析
4.5 抗震缝和钢筋拉杆联合使用抗减震效果分析
4.5.1 计算模型
4.5.2 地震动力响应分析
第5章 结论与展望
5.1 结论
5.1.1 缓冲结构加速度响应特性
5.1.2 缓冲结构Mises应力响应特性
5.1.3 缓冲结构各断面最大主应力分布特性
5.1.4 缓冲结构抗减震措施及建议
5.2 展望
致谢
参考文献
攻读硕士期间发表的论文及科研成果