声明
摘要
第1章 绪论
1.1 选题背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 既有隧道上方挖方研究现状
1.2.2 既有隧道上方填方研究现状
1.3 本文研究方法
1.4 技术路线
第2章 既有隧道上方挖、填方理论研究
2.1 既有隧道工程上方挖、填方一般力学原理研究
2.1.1 隧道开挖后的应力重分布
2.1.2 隧道开挖后弹性条件下的二次应力状态
2.1.3 隧道开挖后形成塑性区的二次应力状态
2.1.4 开挖后有支护的三次应力状态
2.1.5 既有隧道上方挖方分析
2.1.6 既有隧道上方填方分析
2.2 隧道承载拱效应主要影响因素
2.3 本章小结
第3章 离心模型试验
3.1 离心试验方法介绍
3.1.1 概述
3.1.2 土工离心模型试验方法的发展
3.1.3 土工离心模型试验原理
3.2 既有隧道上方挖、填方离心试验方案
3.2.1 试验设备
3.2.2 离心试验设计
3.2.3 离心试验过程
3.3 试验结果分析
3.3.1 挖方结果分析
3.3.2 填方结果分析
3.4 本章小结
第4章 既有隧道上方挖、填方数值模拟
4.1 离心试验与数值模拟对比分析
4.1.1 数值模拟模型介绍
4.1.2 既有隧道上方挖方结果分析
4.1.3 既有隧道上方填方结果分析
4.2 基于高速铁路隧道断面的数值模拟
4.3 挖方数值模拟结果分析
4.3.1 围岩压力结果分析
4.3.2 地应力承担比
4.3.3 内力结果分析
4.4 填方数值模拟结果分析
4.4.1 围岩压力结果分析
4.4.2 附加地应力承担比分析
4.4.3 内力结果分析
4.5 本章小结
第5章 既有隧道上方挖、填方近接分区
5.1 影响分区标准
5.1.1 近接施工的分区准则
5.1.2 挖方分区准则
5.1.3 填方分区准则
5.2 挖方影响分区
5.3 填方影响分区
5.4 挖、填方近接既有隧道施工对策
5.5 本章小结
结论与展望
结论
进一步研究展望
致谢
参考文献
攻读学位期间发表的学术论文