重载铁路连续梁挂篮悬臂施工受力分析与控制

摘要

重载铁路，是指行驶的列车总重大，行驶货车轴重大或行车密度及运量特大的铁路，我国重载铁路运输自20世纪80年代开始发展，虽然起步较晚，但发展十分迅速。
　　本论文根据“上跨博莱高速公路特大桥”1-(48m+80m+48m)双线连续箱梁的挂篮悬臂施工为研究背景，通过利用MIDAS软件及相关力学理论，并对其施工过程受力进行计算和验算，其中:通过挂篮的总体结构、挂篮的材料及允许应力、主要技术指标及计算荷载、计算工况、结构计算及计算结果及挂篮试拼加载试验对挂篮进行受力分析与施工控制;通过0号段受力分析、边跨直线段受力分析及支架预压对0号段和边跨直线段进行受力分析与施工控制;通过边跨合拢段锁定、中跨合拢段锁定、合拢段施工工艺及预应力摩阻损失测试对合拢段进行受力分析与施工控制。
　　本论文在挂篮受力分析与施工控制方面，得出挂篮的材料及允许应力、挂篮施工满足其强度、刚度和稳定性的允许范围，以及挂篮试拼加载的试验结果;在0号段和边跨直线段受力分析与施工控制方面，得出0号段及边跨直线段施工满足其强度、刚度和稳定性的允许范围，以及支架预压的试验结果;在合拢段受力分析与施工控制方面，得出边跨合拢段锁定和中跨合拢段锁定的允许范围，以及预应力摩阻损失测试的试验结果。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 本文研究的背景

1．2 本文研究的目的

1．3 本文研究的内容

第2章 挂篮受力分析与施工控制

2．1 挂篮受力分析

2．1．1 挂篮的总体结构

2．1．2 挂篮的材料和其允许应力

2．1．3 主要技术指标及计算荷载

2．1．4 计算工况

2．1．5 结构计算及计算结果

2．2 挂篮施工控制

2．2．1 挂篮试拼加载试验

第3章 0号段和边跨直线段受力分析与施工控制

3．1 0号段和边跨直线段受力分析

3．1．1 0号段受力分析

3．1．2 边跨直线段受力分析

3．1．2 边跨直线段受力分析

3．2 0号段和边跨直线段施工控制

3．2．1 支架预压

第4章 合拢段受力分析与施工控制

4．1 合拢段受力分析

4．1．1 边跨合拢段的锁定

4．1．2 中跨合拢段锁定

4．2 合拢段施工控制

4．2．1 合拢段施工工艺

4．2．2 预应力摩阻损失测试

结论

致谢

参考文献