声明
摘要
第1章 绪论
1.1 煤层气发动机的开发价值
1.1.1 煤层气燃料的使用现状
1.1.2 煤层气燃料的特性
1.2 Miller循环
1.2.1 Miller循环介绍
1.2.2 Miller循环气体燃料发动机研究现状
1.3 本文的主要研究内容及意义
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 研究意义
第2章 柴油机模型的建立及验证
2.1 柴油机模型的建立
2.1.1 环境边界条件的设置
2.1.2 进排气系统模型的建立
2.1.3 气缸模型的建立
2.1.4 曲轴箱模型的建立
2.1.5 喷油器模型的建立
2.1.6 增压中冷模型建立
2.2 柴油机模型的验证
2.2.1 外特性数据对比验证
2.2.2 缸压数据对比验证
2.3 本章小结
第3章 煤层气发动机的改装及模型建立
3.1 煤层气发动机的改装方案
3.1.1 燃烧系统
3.1.2 燃料供给系统
3.1.3 点火系统
3.1.4 防爆装置
3.1.5 压缩比及过量空气系数
3.1.6 其他改装
3.2 煤层气发动机模型的建立
3.2.1 煤层气燃料库的建立
3.2.2 模型初步改装
3.3 煤层气发动机的仿真
3.3.1 煤层气发动机与原柴油机经济性、动力性对比
3.3.2 煤层气发动机与原柴油机燃烧性能对比
3.3.3 煤层气发动机与原柴油机排放性能对比
3.4 低热值煤层气发动机的优化设计方向
3.5 本章小结
第4章 Miller循环对煤层气发动机外特性的影响
4.1 Miller循环原理
4.2 进气门晚关的Miller循环
4.2.1 研究方案设计
4.2.2 进气门晚关对换气过程的影响
4.2.3 进气门晚关对缸内燃烧的影响
4.2.4 进气门晚关对爆震的影响
4.2.5 进气门晚关对动力性、经济性的影响
4.2.6 进气门晚关对排气温度、涡前压力的影响
4.2.7 进气门晚关对排放的影响
4.3 进气门早关的Miller循环
4.3.1 研究方案设计
4.3.2 进气相位提前对发动机性能的影响
4.3.3 进气门早关对发动机性能的影响
4.4 Miller循环优化方案的选取
4.5 本章小结
第5章 Miller循环煤层气机的动力性能优化
5.1 基于GT-POWER的DOE多参数优化方法
5.1.1 变量范围的设置
5.1.2 抽样方法及试验次数
5.2 DOE优化分析
5.2.1 各变量对功率、热效率的影响力分析
5.2.2 各变量优化的响应面
5.2.3 DOE优化结果
5.3 本章小结
第6章 Miller循环煤层气机的部分负荷性能优化
6.1 研究方案
6.2 各负荷控制方案的可行性
6.3 不同Miller循环方案对发动机性能的影响
6.4 部分负荷优化结果
6.5 本章小结
结论与展望
1、结论
2、不足与展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果