天然气发动机应用Miller循环的仿真研究

摘要

为了提高天然气发动机的热效率，降低发动机NO。排放，本文提出将Miller循环应用于增压稀燃天然气发动机的技术路线。利用GT—Power软件对实验室现有增压天然气发动机建模，在转速2000～5000r·minll范围内，采用Miller循环进行部分负荷与全工况范围的仿真计算。计算结果表明：在部分负荷下，采用Miller循环的增压稀燃天然气发动机的BSFC、NO。体积排放浓度较采用Otto循环均有不同程度的下降。在全工况范围内，特别是低速大负荷与高速中等负荷工况下，采用Miller循环的增压稀燃天然气发动机的BSFC下降幅度较为明显；在低速大负荷及高速工况下，NO。排放降低幅度较明显。