基于EGR及MILLER循环的低速二冲程柴油机排放控制技术仿真研究

摘要

本文通过三维数值模拟的方式研究了EGR以及米勒循环对低速二冲程船用柴油机性能及排放的影响,结果表明,在基于满足TierⅡ排放法规的机型上使用大比例EGR时,可以满足TierⅢ排放法规的要求,通过EGR耦合Miller循环可以对柴油机的排放性能进行进一步的优化,在75％负荷下,通过耦合M10强度的Miller Cycle可以降低8％的EGR率.