声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究概况
1.2.1 平地受横风荷载的影响研究
1.2.2 高路堤受横风荷载的影响研究
1.2.3 深路堑受横风荷载的影响研究
1.2.4 桥梁受横风荷载的影响研究
1.3 本文研究目的和方法
1.3.1 研究目的
1.3.2 研究方法
1.3.3 章节规划
第2章 数值仿真模型及无关性验证
2.1 数值仿真模型
2.1.1 列车模型的选取
2.1.2 分析方法与计算区域
2.1.3 模型网格的划分
2.2 求解参数控制
2.3 区域无关性和网格无关性验证
2.4 本章小结
第3章 不同线路类型对列车横风荷载的影响
3.1 高路堤上列车横风荷载
3.1.1 高路堤与列车数值仿真模型
3.1.2 风速对高路堤上列车风荷载影响
3.2 深路堑上列车横风荷载
3.2.1 深路堑与列车数值仿真模型
3.2.2 风速对深路堑上列车风荷载影响
3.3 平地路基上列车横风荷载
3.3.1 平地路基与列车数值仿真模型
3.3.2 风速对平地路基上列车风荷载影响
3.4 简支梁桥上列车横风荷载
3.4.1 简支粱桥与列车数值仿真模型
3.4.2 风速对简支梁桥上列车风荷载影响
3.5 大跨度桥梁上列车横风荷载
3.5.1 大跨度桥梁与列车数值仿真模型
3.5.2 风速对大跨度桥梁上列车风荷载影响
3.6 本章小结
第4章 不同线路类型上列车行车安全性研究
4.1 风-车-桥(线)耦合振动分析方法
4.1.1 列车风荷载取值
4.1.2 轨道不平顺
4.1.3 车辆评价指标
4.2 不同线路类型上列车行车安全性研究
4.2.1 列车在高路堤上运行
4.2.2 列车在深路堑上运行
4.2.3 列车在平地路基上运行
4.2.4 列车在简支梁桥上运行
4.2.5 列车在大跨度桥梁上运行
4.3 本章小结
结论与展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间参与的项目及发表的论文