基于BIM的铁路中间站设计系统研究

摘要

车站是铁路运输的基本生产单位，集中了与运输相关的各项技术设备，是连接站前和站后专业的纽带，需要设计团队内部各专业间且与外单位密切配合协作，依靠大量信息的更新交互来实现。而建筑信息模型(BIM)的出现使各专业之间的配合更方便，提高生产效率，降低出错率，近年来，BIM技术作为一项重大革新技术，在建筑行业快速发展，已逐渐由理论发展至实践应用，使铁路设计从传统的二维设计向各专业协同的实体设计方向的转变更为可能。本文使用BIM技术进行中间站设计，对BIM技术在铁路专业的发展有着重要意义。主要研究内容、方法与结果如下:
　　(1)从BIM含义、使用的相关软件、特点等方面深入研究了BIM技术，分析在中间站设计系统中引入BIM的理论与技术支持。其技术核心是在项目的全生命周期中存储数据格式统一且完备的信息，支持参数化设计与协同设计。
　　(2)分析了实现中间站设计系统所需要的构造物基元信息模型库，实现中间站构造物基元模型的分类与编码，并完成模型的创建和信息的附加。
　　(3)在以上分析的基础上，进行中间站设计系统开发，系统的核心是使用计算机技术实现中间站的设计，包括模型的创建、信息的附加和运用。中间站设计通过对商业软件的二次开发得以实现，以Autodesk Revit为平台，结合基元信息模型，使用VisualStudio编写程序实现各功能，包括客运设备、货运设备、线路设备、通信设备的布置与平面计算和出图功能;协同设计模块是通过基元信息模型的分类与编码实现专业之间的信息共享与实时更新，使用商业软件Autodesk Naviswork Manage进行协同功能分析，用于辅助协同设计。
　　(4)对系统的主要功能进行测试与验证。实现中间站各设备的布置、平面计算与出图，对中间站信息模型进行漫游渲染、碰撞检测与施工进度模拟，证明了系统功能的有效性。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 论文研究背景

1．2 BIM技术的国内外研究与发展现状

1．2．1 国外研究发展现状

1．2．2 国内研究发展现状

1．3 研究意义及目的

1．4 论文研究内容和方法

第2章 中间站BIM系统的理论与技术基础

2．1 BIM基本概念及相关技术

2．1．1 BIM的含义

2．1．2 BIM的特点

2．1．3 BIM的功能与价值

2．1．4 BIM相关软件

2．2 中间站设计中BIM技术的引入与应用思路

2．3 本章小结

第3章 系统开发技术研究

3．1 BIM核心建模软件选择

3．2 Revit二次开发概述

3．2．1 Revit与RevitAPI

3．2．2 开发工具

3．2．3 Revit二次开发接口

3．2．4 RevitAPI类库

3．2．5 开发程序调用和执行过程

3．3 数据库和数据库访问接口

3．4 本章小结

第4章 中间站构造物基元信息模型

4．1 基元信息模型概念

4．2 铁路中间站基元信息模型分类与编码

4．3 基元信息模型的创建

4．4 本章小结

第5章 基于BIM的中间站设计方法

5．1 系统需求分析

5．2 系统功能设计

5．3 系统的模块设计

5．3．1 界面设置

5．3．2 线路设备

5．3．3 通信设备

5．3．4 平面计算模块

5．3．5 出图设置

5．4 系统的协同设计

5．4．1 协同设计的实现方式

5．4．2 模型的轻量化

5．4．3 模型的访问与应用

5．5 本章小结

第6章 中间站BIM设计系统及系统验证

6．1 中间站BIM设计系统

6．1．1 系统结构

6．1．2 运行环境

6．2 系统验证

6．2．1 设计资料

6．2．2 中间站设计

6．2．3 协同设计

6．3 存在的问题

6．4 本章小结

结论与展望

本论文主要工作及结论

有待进一步研究的工作

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文