基于LonWorks总线技术的船舶机舱监测报警系统

摘要

现场总线采用智能现场设备，突破了分布式控制系统的缺陷。现场总线控制系统的信号传输实现了全数字化，系统结构为全分散式，通信网络为开放式互连网络，技术和标准实现了全开放。本文结合作者参加的上海船舶运输科学研究所船舶机舱监测报警系统的科研生产工作，在研究了当今的几种现场总线的基础上，分析了现场总线的结构特点和技术特点，论述了在船舶机舱中采用现场总线技术的优越性，探讨了LonWorks总线的基本工作原理，提出了基于LonWorks总线技术的船舶机舱监测报警系统在具体工程实践中的总体构架设计方案，并对该系统的组成、功能进行了比较详细的论述，对系统的数据采集与处理以及主微机监控软件实现进行了详细的论述。 系统充分考虑并结合实际使其具有良好的用户界面、操作管理方便、工作可靠，充分利用了目前计算机领域的许多新技术，如现场总线技术、网络技术、数据库技术、NETDDE技术等，使本系统具有以下特点： 1)采用LonWorks技术的基本元件—Neuron(r)芯片，同时具备了通信与控制功能，系统扩展方便，组态灵活。 2)网络通信采用了面向对象的设计方法，不但节省了大量的设计工作量，同时增加了通信的可靠性。 3)采用自由拓扑双绞线布线结构，便于用户布线。 4)采用高级语言编程，可编程性好，国际上有多家工控软件公司对其有丰富软件的支持，并配有功能强大的开发系统，提高开发质量，大大缩短研制和开发周期。 5)网络节点之间使用逻辑连接，这使得系统中节点的增加、修改很容易，便于系统调整和扩充升级。

目录

文摘

英文文摘

论文独创性声明及论文使用授权性声明

第一章引言

第二章现场总线技术与船舶机舱自动化

第三章LonWorks技术及其应用

第四章监测模块的数据采集与处理

第五章系统中主微机监控软件的实现

第六章结论与展望

致谢

参考文献